我很高兴能来宁波参加领克03+ TCR CYAN前轮驱动版在国内的第一批试驾，它与领克03TCR CYAN车队夺冠的领克03TCR 03TCR赛车高度相似，但它改变了一些配置，以便可以合法上路， 但对于像我这样的赛车迷来说，这确实是一件好事，毕竟我不能开着领克03TCR的车回家，但是现在这款领克03+ TCR的CYAN前身版本，真的是能够享受的乐趣。
当我站在领克03+ TCR CYAN前轮驱动版前时，我清晰地感受到了它与领克03+ CYAN定制版的区别，格栅的风冲击面积几乎翻了一番，前部两侧的进气道可以接收车辆在行驶过程中产生的气流， 冷却刹车方面，据官方介绍，领克03+ TCR CYAN前轮驱动版与03+ CYAN定制版相比，散热性能提升了60，变速箱的散热性能提升了100 在高速行驶的情况下，车身内部温度迅速升高， 只有当温度下降时，车辆才能充分发挥其性能。
车内相对简单，相较于03+ CYAN定制版，领克03+ TCR CYAN前轮驱动版的后排几乎完全去掉，只留下防滚架，以减轻150kg的重量，提高车速限制。 此外，座椅已更换为比赛用桶椅，并可增加六点式安全带，其余非赛车设备可能留有中控台和空调。
开这辆车并不容易，我排了很久的队，终于轮到我试驾了，凶猛的马力确实令人震惊，踩下油门的第一脚，马上就能感受到350马力带来的强烈推力，根据小哥的现场， 领克03+ TCR CYAN前轮驱动版的驾驶手感与他在赛场上驾驶的领克03TCR CCR赛车非常相似，整体动力和机械调校都非常赛车。
相比于我驾驶过的其他性能车，领克03+ TCR CYAN前轮驱动版的操控性绝对会走在前列甚至第一，领克给了每一位这次来试驾的朋友3圈15分钟的时间，实车跑赛道去深度体验， 我个人觉得15分钟根本不够，虽然车子的强悍性能展现得淋漓尽致，但总感觉自己一直不开心。
领克03+TCR CYAN前轮驱动版，作为国产性能车的天花板，在性能和设计上都达到了巅峰，而这款车也得到了TCR冠军CYAN车队的代言，冠军的调校打磨质量肯定不差，但这款车还在最后的调整中， 相信只会越来越好，性能会越来越强，让我们拭目以待吧！