由于**X-Trail 改变了它的服装 1在5升三缸发动机之后，销量大幅下降。 尽管该发动机技术先进，能够产生 204 马力和 300 牛米的扭矩，但消费者似乎并不买账。 幸运的是，东风日产还有另一款旗舰SUV——逍客。 当逍客推出时，它吸取了X-Trail的教训，没有再次使用15T三缸发动机。 因此，对于消费者来说，在千途和逍客之间的选择变得非常简单明了。 更多的人倾向于选择四缸发动机的逍客，而这款车在终端市场也有较大的下滑，自然吸引了更多年轻消费者的关注和喜爱。
全新日产逍客的外观采用了全新的家族式设计语言，给人一种小型X-Trail的感觉。 引擎盖上的两条凸起条保持一定角度，梯形格栅宽敞，V型尺寸升级。 蜂窝状格栅设计更致密，周围的镀铬饰条增强了质感。 大灯总成采用C型分体式设计，辨识度更高。 两侧的出风口也配备了摄像头，可以起到一定的智能驾驶辅助作用，进气口设计得更加修长，并饰有黑色装饰条，让前脸看起来很有运动感。
新车长度增加了39毫米，使整个车身看起来更加纤细流利，双色车身营造出浮动的天窗风格，圆形后视镜和转向灯，突出的腰部保持上升趋势，下裙的夸张设计呈现出一定的层次感。 前后轮的线条轮廓清晰，还配有厚厚的保护板，轮毂设计精美。 汽车后部上窄下宽，扰流板有一定角度，还装有高位刹车灯。 同时，根据配置的不同，内部灯组也会发生变化。 灯组中间有车标，车标下部有字母车标，后保险杠比较厚，还配备了大面积的护板，所以视觉效果还是相当不错的。
新逍客的内饰设计不一定与X-Trail相同。 虽然两者在方向盘、变速杆、液晶仪表盘和中控屏等布局相似，但三途的内饰却以其独特的科技感独树一帜。 如果你仔细观察，你会发现四轮驱动模式的旋钮已经被移除，这无疑是一个简洁而大胆的变化。 新逍客的仪表板已达到 12 个大小3英寸，为驾驶员提供更直观的信息显示。 9英寸中控屏不仅支持卫星导航，还融合了语音识别控制、车联网、OTA升级等前沿技术。 更值得一提的是，它用CarLife取代了AndroidAuto，并继续支持CarPlay，这种兼容性无疑增强了它的实用性。 高端车型搭载10扬声器BOSE音响系统，为乘客带来极致的聆听享受。 国产奇凯机型的扬声器数量只有6个，这无疑是其配置上的明显短板。
在动力方面，新车配备了梅赛德斯-奔驰联合发动机，虽然 13升四缸发动机可输出140马力和157马力，并配备无级变速CVT变速箱。 此外，e-power 型号还配备了 15T三缸发动机的工作原理与Ideal ONE非常相似，最大电机功率为190马力，这款发动机的卖点是燃油经济性，油耗低至每100公里63升，喝92号汽油，相当于每公里只有4毛钱，在家也很省心。 相较于X-Trail的三缸发动机，整体动力输出更加平稳，为家庭提供尽职尽责的骑行体验。 目前，在3万元左右的终端折扣下，裸车**仅为9辆25万元，所以性价比也相当高。 对此，你有什么想说的？欢迎讨论。 逍客