自比亚迪秦PLUS DMI问世以来，已成为月销量3-4万元的10万辆插电式混合动力轿车级“王者”。
这个时候，老百姓需要什么，他们建造什么，五菱也进来了。 官方定价为 888万升的五菱星光挑战比亚迪秦加DMI，至于能否撼动地位，甚至重新确立王者地位，就要看五菱星光的实力了。
五菱星光将提供两种型号，价格区间为888-10.58万元。 比亚迪秦Plus DMI是9980,000-1458万，目前终端市场有1万左右的利润。 也就是说，可以简单理解为五菱星光的起拍价是8880,000，比亚迪秦PLUS DMI起售价为8980,000。 单从起步价来看，五菱星光无疑占据了一定的优势。
当然，只比较价格而忽略产品的力量是不公平的。 让我们比较一下这两种型号的最低规格版本。 首先看车身数据，五菱星光的长宽高数据分别为4835 1860 1515mm，轴距2800mm，在数据层面，它已经进入了准B级车的水平。 比亚迪秦PLUS DMI的长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距仅为2718mm。 “典型”的A级车身尺寸，在中国人看来买车大就是好看，五菱星光是赢家，别说其他设计语言了。
配置方面，该版本（最低配置）的五菱星光被赋予了“15万级合资车”最高配置车型的水平。 像 17 英寸花瓣式轮毂、主驾驶员电动座椅调节、胎压显示、转向辅助灯、电动后视镜折叠、雨量感应雨刷、7 英寸全液晶仪表盘以及 101英寸中控屏等 另一方面，比亚迪秦PLUS DMI没有上述略微先进的配置。 但是，在安全气囊、扬声器数量、车机系统的语音识别控制方面，都比五菱星光要好。 这取决于您如何关注汽车配置。
动力总成、底盘结构、电池、续航里程比较是关键点。 五菱星光配备1最大输出功率为78kW的5L自然吸气发动机也是15升自然吸气发动机的最大输出功率为81kW，基本可以忽略不计。 不过，五菱星光搭配的是1速DHT变速箱，在技术层面才是“真正的”新能源汽车，综合油耗甚至油耗都能更好。 此外，五菱星光的后悬架是多连杆独立悬架，相比比亚迪秦PLUS DMI的纵向扭力梁非独立悬架，是好点还是坏点。
在电池方面，两者同样都是磷酸铁锂电池，但五菱星光电池的度数更大，工信部的纯电动续航里程可以跑70km，显然比比亚迪秦加DMI工信部的50km纯电续航里程更有优势。 当然，或许比亚迪的刀片电池会是消费者认为的优势，但五菱星光也使用了神联电池，官方声称不会自燃**。 至于哪个好坏，就看大家了。 毕竟，目前还没有“零失火”的新能源纯电动车型。
基本上全方位比较，五菱星光无论在价格还是产品力上都是赢家一方。 当然，虽然中奖了，但只是处于目前的对比阶段，要问它是否真的中奖，还得看后续的销量。 最后，你要问我，你能挑战成功吗，我无法给出答案，毕竟比亚迪秦加DMI在市场上沉淀了很久。 但即使挑战不成功，我也希望五菱星光能给出一个好的答案，因为其产品实力和相应的价格可以说是“良心”。