overlay 是什么意思？ 实际上，这是一种与沥青路面相关的建筑结构。 普通沥青路面使用一段时间后会出现平整度、防水性、防滑性的问题，为了提高路面的使用质量，解决用量问题，需要在原沥青路面上增加一层细石薄沥青面层，这一层结构称为覆盖层。
目前，我国比较常用的覆盖面有三种类型一是旧混凝土板结构、隔离层和沥青混凝土面层的走向; 二是老水泥混凝土板和沥青混凝土面层结构开裂稳定; 三是半刚性基层和沥青混凝土面层混合的旧混凝土板结构。
沥青混凝土面层有厚有薄，但相比之下，薄层覆盖层更受欢迎。 不仅因为薄层覆盖更经济，更重要的是施工时间更短，工艺更少。 市场上已经推出了超薄覆盖层技术，这是一种新型的路面施工方法，是通过在原路面上铺设一层薄薄的沥青混合料，提高道路的防滑性和耐久性，是一种经济、快速、有效的路面预防性养护施工技术。 超薄覆盖技术具有许多优点：
1.增加路面结构深度，提高平整度，增强路面抗滑性超薄堆焊技术可以显著增加路面的施工深度，使路面更加粗糙，从而增强路面的防滑性能。 同时，由于超薄覆盖层的厚度只有几毫米，不会对原有路面造成损坏，因此可以有效提高路面的平整度。
2.修复光病，降低噪音，延长使用寿命超薄覆盖技术可有效修复轻微的病害，如轻微裂缝、坑洼等，使路面更平整、更美观。 此外，由于超薄覆盖物的致密性好，可以有效吸收车辆行驶时的噪音，减少噪音污染。 此外，超薄覆盖技术能够延长道路的使用寿命，因为它减少了水、盐和其他化学物质的侵蚀，降低了道路损坏的风险。
3.减少对现有路面的损坏：超薄覆盖技术的应用可以大大减少对现有道路的破坏。 传统的路面修复方法往往需要挖掘路面并用新材料重新铺设路面，导致交通拥堵和施工时间长。 超薄堆焊技术只需在原有路面上添加一层薄薄的沥青混合料，无需开挖和更换原有路面结构，即可快速完成施工，将对交通的影响降到最低。
4.建设成本低：超薄覆盖技术比传统的路面养护方法成本更低。 由于不需要大规模的挖掘和重建工作，因此建设成本相对较低。 而且，由于沥青混合料的厚度较薄，使用量也较少，进一步降低了材料成本。 因此，从长远来看，超薄覆盖技术可以为个人节省大量资金。
超薄覆盖技术具有许多优点，使其广泛应用于高速公路和城市道路建设。 该技术常用于沥青路面的预防性养护和质量提升，以及为水泥混凝土路面、桥面和隧道提供超薄的“白转黑”技术手段。 但需要注意的是，超薄堆焊工艺对沥青产品附着力、砾石粒度、混合料混合和摊铺碾压设备工艺等都有极其严格的要求。 本文简要说明原材料的选择标准。
超薄堆焊沥青混合料中的沥青可根据工程技术要求选用70沥青、改性沥青、橡胶沥青、复合改性沥青等; 所用的粗细骨料应保持清洁、干燥、粗糙、不风化，无污垢或杂质，针状颗粒含量少，可采用玄武岩或辉绿岩; 矿粉充填时，应使用疏水石磨产生的干燥、清洁、游离的矿粉; 为了提高混合料的路面性能，通常选择添加纤维稳定剂，超薄沥青混合料应采用木质素纤维、聚酯纤维等制成，一般木质素纤维的混合比应不低于沥青混合料总量的03%，聚酯纤维用量应不少于02%；超薄堆焊沥青路面的层间粘结应采用SBS改性高粘度乳化沥青作为粘结层油。 配合比设计需要遵循JTG F40的三个阶段，即目标配合比、生产配合比以及试验混合料和摊铺的验证，以确定矿石级配和最佳油石比。
综上所述，超薄堆焊技术作为一种高效、环保、经济的路面施工方法，在世界范围内得到了广泛的应用。 它不仅解决了传统沥青混凝土路面施工过程中的许多问题，而且大大提高了路面的使用寿命，减少了环境污染，具有良好的社会效益和经济效益。 但是，超薄覆盖层的施工工艺需要进一步改进和推广，因此仍需要不断探索。