说到百万级跑车，相信大家心目中的车型会很多，但如果是百万级电动车，那就很少了，而期待中的特斯拉Roadster已经跳了很多次了，和浩博SSR和阳旺U9一样，都属于新兴品牌阵营， 而且传统超级跑车品牌的产品选择真的不多。
今年，百万级电动轿车市场迎来了新的玩家——路特斯纯电动超级跑车eMEYA。 作为与法拉利、保时捷并驾齐驱的世界跑车品牌，路特斯在全球智能电动革命的大背景下，选择了全电动化、智能化的全能，打造百万级纯电动超级跑车Emeya。 该车将于明年初正式上市，为该细分市场树立新的价值标杆，并成为消费者最期待的全电动轿车之一。
从 2从78秒的加速性能，到多重冗余设计的高端智能驾驶，以及将艺术美学与空气动力学融合到极致的设计，路特斯Emeya在这一细分市场中领先于主流产品。
每个设计都非常“诡计多端”。
在某种程度上，超级跑车和豪华车引领着行业，因为它们往往代表着消费者最先进的技术和最极端的追求，影响着汽车的发展。 在智能电动汽车时代，路特斯峨美雅扮演着这样的角色，在设计上引领着纯电动时代超级跑车轿车的设计美学。
莲花峨美雅的设计，不仅是为了满足闫凡的视觉享受，更是从更多维度赋予设计更多的意义。
例如，它是百万级汽车中唯一具有孔隙设计的车型。 这种设计继承自2000万级超级跑车莲花Evija，通常只在超级跑车的赛道版上看到，可以说是性能的象征。
Emeya 拥有四组 Race-Aero 气道，让气流通过车身，让风成为车身的一部分，大大降低了空气阻力，还带走了刹车盘的热量，防止了刹车的热衰减，将车辆的操控极限推得更高。 因此，孔隙设计不仅使EMEYA看起来动感十足，视觉冲击力强，而且提升了车辆的空气动力学性能，再配合国内首款ERMD流**外后视镜的设计，使风阻系数仅为021.显着提高电池寿命和性能。
此外，作为赛车空气动力学的鼻祖，路特斯为Emeya带来了同级别中最大的空气动力学套件。 自路特斯诞生以来，地面飞行的设计方向就已经奠定，出现了固定式空气尾翼、楔形机身、地面效应、主动悬架、穿孔机身等创新领先的“飞行设计”，有些设计甚至强到一度被F1禁止。
在欧洲、中东和非洲，路特斯再次创新。 除了可以增加范围的普通主动格栅外，以及仅同一级别。
1.受F1赛车主动式空气坝和主动式后扩散器的启发，EMEYA还采用了全球首款主动式双层尾翼。
从固定翼的F1 Type 49B到双层尾翼的Type 72，路特斯一直是最具“尾翼”的跑车品牌。 在目前的Emeya中，莲花为其安装了一对新的“翅膀”。 EMEYA采用主动式双层尾翼，具有三种悬停状态，最大可提供215kg的下压力。 当所有主动空气动力学套件被激活时，车辆的最大净下压力为 150 公斤，这在高速转弯时起着关键作用，可实现更极端的操控性能。
极致操控，纯莲花。
如果说莲花艾米亚的外观让人瞬间种草，那么它的内部则让人有尝试的冲动。 对于路特斯来说，操控性是品牌的DNA，即使在电气化时代也是如此。
从加速时间到底盘调校，EMEYA可以说是同类产品中的野兽。 结合行业领先的双速变速箱，最高时速256km，可加速至同级别最强的2个78 秒。
但只有快并不好开，在电气化时代，速度已经非常普遍，稀缺的是操控性。 基于路特斯75年的赛道调校经验，Emeya创新性地配备了业界首款6D智能底盘。 底盘装满了干燥的东西，包括可调节的高度、软硬双腔空气悬架，并经过调整以更好地平衡运动和舒适性。
这个悬架就像是Emeya的骨架，有了骨架，就得用血肉激活才能恢复活力，而48V主动稳定杆、后轮主动转向、小于33m的制动距离的配置就起到了这样的作用。 其中，在制动方面，EMEYA拥有全球最轻的10活塞碳陶瓷复合制动系统，既耐热又轻便，还有助于减轻整车重量，寿命长。
路特斯血液中对驾驶的热情充分赋能了Emeya，在浙江国际赛车场创造了量产电动车的新圈速纪录，成为赛道上最快的纯电动汽车。 而这只是对emeya的一次小小的考验，让消费者在城市中享受赛道级的表现，爱上日常驾驶，这才是emeya的终极阶段。
计算能力与马力一样极端。
如果我们不谈论智力，我们就没有变化时代的存在感。 路特斯 Emeya 不仅关乎存在感，还关乎行业领先的创新。
在刺刀红领域和智能驾驶领域激烈竞争中，路特斯EMEYA拿出了34款智能驾驶传感器，包括4个激光雷达和2个4D毫米波雷达，激光雷达依旧隐藏，回归了路特斯对设计的极致追求，没有给车身增加哪怕一点点的风阻。
在功能上，路特斯EMEYA配备了两大功能：高速道路辅助和全场景泊车辅助，这是比较常见的L2+级智能驾驶，主要是“辅助”。 更高级别的智能驾驶需要选配，可以更大程度地实现自动超车、自动换坡道等高速道路导航功能，解放双手和双脚，在百万级车型中处于领先水平。
毋庸置疑，路特斯EMEYA智能硬件的水平是行业第一梯队，除了业界最多的传感器外，还有NVIDIA双NVIDIA Drive Orin智能座舱芯片，芯片的领头羊在于强大的冗余算力，为智能驾驶升级提供OTA基础， 让EMEYA继续引领百万级智能驾驶体验。
在算力就是马力的时代，莲花Emeya既不缺马力也不缺算力，双buff叠加，在性能赛道上，智能赛道将攻力、防御力都十足，演绎出智能时代的超级跑车汽车应该有的样子。
写在最后。 在燃油车时代，马力为王，进入纯电动时代，马力对于跑车来说依然重要，但已不再是王道，驱动形式的改变、底盘结构的改变、智能化技术的飞速发展等，都对跑车提出了新的考验。
Emeya 是路特斯在纯电动时代交出的百万级超级跑车轿车的最新演绎。 Emeya 拥有贴近地面的设计，从赛道延伸到公路的性能，以及同样极致的智能技术，全方位引领百万级超级跑车市场，可谓是百万级超级跑车市场最值得的选择。 预订开始后，三小时内300台的订单是市场给出的答案，而这款车还处于小阶段，热衷于极致跑车性能和纯电豪华智能的车主可以尽快下手。