12月20日红网时刻消息（通讯员潘春红 赵黎明）前段时间，好天气为项目建设提供了良好的施工环境，零路高速公路（双牌段）建设方加大人力投入，在新设备、新技术的“加持”下，项目建设实现了“加速运行”，确保2024年建成通车。
零路高速主线行驶里程为7484公里，45座桥梁和5条隧道。 其中，紫金山2号隧道是零路高速公路最长的隧道，全长4条3公里，目前正在如火如荼地进行中。 为充分保证控制节点的完工，隧道采用两端向中间同时掘进的方式施工，设备、人员24小时轮班工作，高峰期预计施工400人驻扎。
零公路全线5条隧道中，有3条位于双牌境内的5个标段，标段总长度为8个43公里，其中隧道804公里，桥梁和隧道占979%。隧道工程作为重要的节点工程，其施工进度直接影响到整线的拉通过程。 为此，施工方除了加大人力投入外，还投资200余元购置了隧道钢拱、小导管、钢网加工智能钢生产线3条。
第五标段第一工区技术负责人龙江介绍，与传统的手工或半自动生产线相比，这条全自动化生产线实现了质量、效率、安全的“加”，人力、工期、管理上的“减”。“它的优势在于抓料焊接、小导管开口等所有工序全自动化，人只需对设备进行启停、定期维护、管理即可。 我们从管人过渡到管材设备，加工质量、颜值和强度都是最好的，更省力，过去一条拱形生产线需要七八个人，现在基本上两个人就可以完成。 ”
零路高速公路（双牌段）全长48公里，主控工程为桥梁24座、隧道工程5座、立交桥3座、服务区1座。 项目自启动以来，双牌就把零路高速公路建设作为“一号工程”，聚焦工作重点，聚焦任务重点，紧紧跟随时间节点。 施工方按专业划分为隧道队、土方队、杂工队等组别，同步推进路基、隧道、桥梁工程施工，共同按下项目建设“加速键”。 在双峰隧道开挖现场，施工方采用开挖框架液压小车，实现开挖与架设一体化施工，缩短周期施工时间，节省人工，缩短工期，提高安全性。
负责隧道建设的第七标段项目负责人薛明说：“现在左右洞有18人，预计隧道将在2024年上半年全面完工。 ”