近日，小米汽车举办的技术发布会上，了解到对汽车的理解之道，展示了五项技术，包括小米超级马达、小米自研CTB电池技术、超大型压铸、自动驾驶技术和摩德纳平台架构。
发布会上，小米SU7也迎来了首次公开亮相，小米集团创始人雷军表示，SU是Speed Ultra的缩写。 新车定位为纯电动中大型车，小米SU7提供SU7和SU7 Max两个版本，并将搭载小米超级马达、自主研发CTB电池、自动驾驶技术等多项新技术产品。 让我们来看看实际的汽车。
在设计方面，我了解到小米SU7是由李天元担任总设计师设计的，代表作品是宝马IX。 作为外观设计负责人，邱震曾是梅赛德斯-奔驰德国总部高级外观设计师，梅赛德斯-奔驰EQXX概念车的首席设计师内饰设计负责人Shin Muto曾是宝马高级室内设计师，其代表作品为宝马Z4跑车内饰和宝马X1内饰。
在外观上，小米Su7几乎和主流电动车一样，采用简约的设计理念，线条非常锐利，前脸设计低，封闭式前脸设计，大灯组不采用分体式设计风格，配备银色小米logo，结合前脸细节， 新车的前脸具有十足的运动感。
细节方面，水滴形大灯具有12像素（单面）矩阵自适应大灯功能，并支持ADB功能，可随光移动。 内置8个分体式自动矩阵跟随大灯，可变日间行车灯。 新车还提供LiDAR以支持高级驾驶辅助功能。
新车具有强大的低洼造型，具有3倍的轴比，2倍的轮高比，136 倍的纵横比和其他设计功能，而 136 倍的纵横比也导致较低的重心。 新车有三种外观颜色可供选择：海湾蓝、橄榄绿和优雅灰。
来到车身侧面，溜背车的轮廓与保时捷Taycan非常相似，新车提供19英寸20英寸轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博制动卡钳和穿孔制动盘。 侧挡泥板刻字等选装件。
车身尺寸方面，车身长宽高分别为4997 1963 1455 mm，轴距为3000 mm。 基于整车28度前挡风玻璃、17度大滑回、鹅卵石水滴后视镜、鹅卵石激光雷达、17个出风口和8组风道的设计，量产车可实现CD0195超低风阻。
车身后部是巨大的“小米”拼音标识，左下角是“北京小米”标识，整体设计层次感十足，新车标配主动式尾翼，可实现0度、5度、12度、25度，共4种角度调节， 当角度为25度时，最大可提供130公斤的下压力。
在内饰方面，展车无法进入内饰，结合雷军的解读和透过玻璃的视角，整体偏向于简约风格，新车保留了一些物理按键，提供空调温控、空调风量控制、电动尾翼调节、空气悬架等功能调节， 车顶配备5个35平方米的玻璃面积。 新车有三种内饰颜色可供选择：银河灰、黑曜石黑和暮光红。
它配备了 161寸3K超清中控屏，56寸HUD大屏，翻转仪表屏。 此外，还可以连接小米Pad生态扩展屏，内置骁龙8295芯片，可实现五屏联动功能。
动力方面，新车提供SU7和SU7 Max两种动力版本，其中SU7搭载后置电机，最大功率299马力，最大扭矩400牛米，加速时间为每100公里/小时5次28秒最高时速201公里/小时，CLTC纯电续航里程668公里。
SU7 MAX配备前后双电机系统，综合最大功率673马力，最大扭矩838牛米，每100公里/小时加速2次78秒最高时速265km/h，CLTC纯电续航里程800km。 小米 Su7 Max 配备 101 kWh 电池（宁德时代电池），800 伏超级快充可在 15 分钟内续航 510 公里。 底盘采用前双叉臂和后五连杆独立悬架结构，并配备CDC减震器和空气悬架。
这一次，新车发布会上发布了很多信息，包括新车将在小米之家进行展示和销售，我会找机会等待稍后新车上市，我会和大家详细解读。 如果您想了解更多有关新车的信息并购买汽车**，请留言互动。 （摄影：李伟，编辑）