日前，刚刚加入内卷大战的力帆今天悄然发布了R-FOF“红狐”的年度改款车型，在配置改进的同时，价格也降了不少，要知道这是一款150级水冷踏板，甚至比大多数125级风冷踏板还要便宜！让我们来看看 R-Fox 的表现。
设计。 相信大家一眼就能看出R-Fox有一张“明星脸”。 是的，R-Fox 在外观上大量借鉴了铃木 UY 的设计，但这没关系，就像许多 125 级踏板一样。
事实上，在22款车型上，R-Fox都采用了这样的设计，虽然借鉴优秀产品有巧妙的成分，但在卷尺层面总是比抄袭要好。 总的来说，有了优秀产品的伏笔，R-Fox的外观不会有大问题，再加上细节的提升，比如LED光源大灯的使用，精致感提升了不少。
正文参数。 虽然 R-Fox 是 150 级水冷踏板，但它是适当的 125 级音量，这使其具有跳级的动力性能。 同时，紧凑的车身也有利于在城市环境中骑行，在街道上行走非常灵活。
功率参数。 R-FOX最大的卖点可能是它配备的发动机。 这款 149cc 单缸水冷双气门发动机的最大功率为 10kW （13.）。6 hp），最大扭矩 13 Nm。
乍一看，在参数方面没有什么突出之处，但我们不要忘记，这是一款容积为125级的踏板车。 在这样的前提下，可谓是“小小的身躯蕴含着大量的能量”。
功能配置。 
在配置方面，R-FOX其实还算不错，毕竟整个系统的价格在8000元左右，不能要求太多，哪怕价格最高的ABS版车型只配备单前轮ABS，也比很多万元风冷125要大方得多。
此外，24 款 R-Fox 型号有四种颜色可供选择，丰富了每个人的个性化需求。
总结。 在我之前的文章中，我已经告诉过大家一个话题，那就是摩托车的价格可能会整体降低一个级别，现在看来，一些厂家已经开始行动了。 尤其是脚踏车型，现在150的**可以买到250，现在力帆是以身作则，让大家可以买到风冷125的价格买到水冷150，这对消费者来说确实是一件好事。
当然，有些人会担心降价后质量会不会得不到保证，我不太担心，毕竟国内厂商几年前在这个问题上吃亏了，现在也开始越来越重视质量了。 而且随着这些年的发展，国内厂家生产线的自动化程度越来越高，在提高良品率的同时，生产成本也会降低，所以你不必太着急。
最后，回到R-Fox本身，风冷125的价格，水冷150的功率，配置也不落后，甚至略微领先，对于主通勤者出行的小踏板来说，还是有不错的性价比的，有兴趣的朋友不妨咨询当地经销商。
这就是rzone，人生不止一面，爱可以多一点。
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