随着解放军进入空警500时代，我们越来越发现，无论是空军还是海军，对预警机的焦虑已经基本消失，但这并不意味着空警500将是中国预警机的终结。
1.中国预警机，有新动向
不可否认的是，空警500A安装接气管后，其综合性能一路攀升，达到了世界一流水平，但其使用的运-9平台仍然几乎毫无意义。
在未来的空战中，强大的电子战能力和隐身飞机的普及，将大大压缩预警机雷达的探测距离，因此需要增加雷达天线的尺寸，即对于预警机的升级，延长探测距离至关重要。
在解放军序列中，空警2000是现役最早的预警机，由于数量少，近年来出现率越来越低因此，退休也成为其唯一的选择。
值得注意的是，空警2000的退役并不代表中国预警机的衰落，而是更强的崛起。
几天前，西方卫星超载发现，我国相控阵雷达地面试验台上有三根大小形状各异的圆盘形雷达天线。
通过相关数据的对比，基本可以判断出，最左边的固定式三面有源相控阵雷达是空警500，右边是专门用于巴基斯坦ZDK-03预警的机械旋转双面无源相控阵雷达。
中间的那个，应该和ZDK-03的双面阵差不多，只是尺寸要大得多，显然这不是空警2000的固定式三面有源相控阵雷达，它更像是空警3000！
2.云20换衣服上班，举起3000空警
如果说空警500只比美国领先两代，那么空警3000将是未来全球空战的新标准。
如上所述，由于采用了运-9平台，空警500在许多方面都无法发挥其更大的潜力，而空警3000则不同，它是基于运-20平台的。
使用大口径天线也是为了适应未来空战的需要，因为未来战场上会有很多具有高效隐身能力的五代机，甚至到2024年，综合性能更强的六代机也可能出现。
此前，空警2000使用伊尔-76运输机作为运载平台，但中国装备的伊尔-76运输机数量并不多，后来因为无法保证交付，伊尔-76运输机采购项目受阻，我们不会再建造更多的空警2000。
现在我国国产WS20发动机的运-20B已开始批量投入使用，在此基础上，空警3000预警机的研制恰逢其时。
运-20B在运载能力上实现了新的突破，可以搭载更大口径的预警雷达天线，甚至有网友大开眼界，表示可以在运-20B的基础上研制出带有共形阵列天线的预警机。
但是，没有一件设备可以完美无缺虽然运-20B有足够的载荷，但如果没有，那就很麻烦了，这将在一定程度上限制空警3000的运行。
在这种情况下，扩大防御深度变得尤为重要。
3、防御有“东风”，第一岛链真的死了
在中国家门口，美军一直在升级军事部署，日本和韩国的基地多年来引进了大量美国军事装备。
首先，第二岛链的部署也在升级。
如果空中警察3000被派出，它应该很快就会成为目标。
例如，美国的B-2、B-21、B-52、B-1B等类型的飞机，如果部署在前沿地区，可以发射距离中国海岸线数千公里的巡航导弹和高超音速导弹，对中国沿海和纵深目标进行军事打击。
因此，协同作战、联合部署成为近年来解放军对付域外势力的关键手段。
据悉，目前，解放军海空军和火箭军已具备夺取1000海里以内的制空权和制海权的能力，美军建立的第一条岛链早已名存实亡。
有军事专家表示，就解放军的远程打击能力而言，一旦发生冲突，美军在第一岛链上的所有军事基地将在几个小时内被解放军摧毁。
从目前的情况来看，美国航母虽然仍然活跃在中国周边海域，但绝对不敢进一步试探第一岛链，只能将兵力撤回第二岛链。
而美军引以为豪的B21，并不是特别可靠。
4、B21“过关了”，服务远了
此前，美军吹嘘称，在B21隐身性能不断提升的背景下，中国预警机只能在120公里范围内被发现，这引起了社会各界的广泛质疑。
首先，关于B21的性能，一直以来都是美军自己说的，缺乏有利的数据支持，而且中国预警机使用的雷达具体参数一直高度保密，美军又是如何得出“视距只有120公里”的结论的呢？
经调查，这是一个彻头彻尾的谎言。
反倒是让外界质疑B21的能力，以及未来能否成功使用。
消息人士称，B21“隐身能力”的提升将付出很多代价，其速度、成本和武器装备将深受其隐身能力的影响。
自2024年以来，B2隐形轰炸机的研制和采购成本已经超过20亿美元，而在21世纪的今天，作为“十年磨一剑”的尖端战机，B21的成本只会更高。
即使美军愿意张开“金手指”，咬紧牙关承受高昂的代价，其表现在对付解放军时也无法获得压倒性优势。
即使B2轰炸机已经服役了10年，后勤保障系统仍然是一个大型后勤站，导致其飞行的起点是固定的。
在过去，也许这对美军来说不是问题，因为美军的前对手缺乏从高空甚至低轨发出预警的能力。 但是，如果对手被中国取代，在解放军预警能力不断提升的背景下，B21将需要突破更多的困难。
结语：关于中国预警机部队的升级改造，你还知道吗？欢迎在评论区留下您的观点和故事。