今年11月，2024款宝马3系一上市，两位车主就开始抱怨新车型，也存在传动轴噪音异常的问题。 11月24日，一位刚买到2024款325Li M运动包的宝马3系车主抱怨：“变速器D档和R档开关传动轴异常噪音，低速行驶驱动轴异常噪音，希望厂家换车处理问题。 同时，店主还拍摄并上传了一段**。 在**中，可以清楚地看到，传动轴在运行时，伴随着“咔哒”声。 12月1日，另一位车主指控其新购买的2024款325Li M Sport Night Package车型方向盘噪音异常、传动轴噪音异常、刹车噪音异常。 这意味着困扰宝马汽车数月的传动轴危机似乎显示出继续蔓延到最佳车型的迹象。 宝马传动轴危机的大规模爆发始于今年7月左右，涉及的车型至少包括华晨宝马3系、华晨宝马5系、华晨宝马X5和进口4系、进口5系、进口X5等车型。 大量宝马车主购买新车后，很快就会遇到传动轴噪音异常的问题，有的甚至在取车的第二天就出现了异常噪音。 根据车主的描述，这种异常声音可谓是多种多样，有的“R档和D档开关异常声音，有铁鸣声”;有的“汽车换档时会发出金属撞击声”;有的“加减油门会有明显的金属撞击声，像投币一样”;有些人“拧紧油门，会发出声音，好像有什么东西突然停了下来，尤其是在斜坡上”......愤怒的宝马车主随后掀起了猛烈的抱怨浪潮。 在**的压力下，宝马厂商在8月初对此做出了回应，并在小红书官方账号上公开表示：“我们及时进行了技术测试分析，并提供了相应的解决方案。 但这还是没能平息车主的不满情绪，同时各大主流**也纷纷介入，进行了不少报道。
宝马5系传动轴异常噪音为**。 浙江省电视台节目截图。
宝马3系传动轴异常噪音为**。 山东电视台节目截图。
宝马 3 系传动轴吱吱声和噪音**。 北京时间节目截图。
从车主的反馈来看，宝马的解决方案主要是更换传动轴并补偿一点凭证，既不将汽车退回或更换给车主，也不进行大规模召回。 更让车主气愤的是，宝马在回应传动轴的异常噪音后，传动轴出现问题的新车依然在宝马4S店卖给消费者，消费者不断被招募。 《车业热评》观察到，宝马公开回应后，车主对传动轴噪音异常的投诉依然泛滥，仅“车质网”平台上的数据，8月7日以来就增加了上百个。 除了部分在宝马回应前购买但未达成和解协议的车辆外，还有大量消费者在宝马回应后仍购买了问题车。 一位购买了2023款325LI M Sport午夜套件的宝马3系车主在9月9日收费：“2024年9月4日18点左右，我提车回家大约10公里后，发现汽车在D档和R档之间切换时，传动轴发出异常声音， 声音响亮而连续，同时，该车在低速行驶时也出现了传动轴的异常声音。另一位购买了2023款530LI Leading M Sport Package的宝马5系车主在11月24日抱怨：“我刚买的车在上牌之前就开始发出异常噪音，4S店要求更换，这真的不能接受新车大修。 而一些主流**也继续跟进基于消费者投诉的报告。 也就是说，传动轴危机爆发后，宝马虽然认识到了这个问题，但未能得到有效解决，尤其是如何防止这类问题汽车继续流向市场，损害消费者利益，宝马似乎并没有拿出切实可行的解决方案。 如今，刚刚推出的2024新款车型年，已经暴露在传动轴的异常声音中，这并不令人意外，也让人怀疑宝马是否仍未走出传动轴危机，可能还会继续蔓延。 因此，广大汽车消费者在购车时也需要谨慎。 而宝马对此更是要高度重视，因为把一辆传动轴噪音异常的问题车卖给消费者，不仅损害了消费者的权益，还砸碎了自己百年豪车的招牌。 我们将继续关注这一点。