魅族明确表示,“手机、XR和智能汽车”是主营业务

小夏 数码 更新 2024-01-19

记者陈佳兰武汉报道。

11月30日,魅族集团发布新一代智能智能手机魅族21系列、两款智能AR眼镜Myvu探索版和Myvu,以及无界生态FlymeOS、手车互联解决方案Flyme Link、无界智行开放平台。 除了发布无界之星,魅族还宣布即将“造车”。

今年3月8日,由星际时代与魅族科技整合组建的魅族集团宣布成立,届时魅族星际确定了“手机、XR、智能汽车”三大主营业务线。

魅族董事长兼CEO沈子瑜当时对《第一财经日报》记者表示,魅族品牌手机和消费电子产品的复兴,以及Flyme系统(新一代无界生态)和Flyme Auto面向出行科技生态的发展XR主要负责XR技术赛道相关产品的研发和开发。

今年6月,魅族与极星宣布成立新的合资公司,正式启动智能电动汽车业务。 11月30日,沈子瑜在无界生态大会上宣布,魅族构建了智能手机、智能眼镜、XR、智能汽车三大业务架构。

进入国内中高端市场TOP5的进展如何?

今年3月30日,魅族品牌推出魅族20系列手机,并设定了三年内进入国内中高端市场前5名的目标。

11月30日,魅族推出新一代手机魅族21系列,搭载第三代骁龙8移动平台和推出的Flyme AI大机型,售价在3399元至3999元之间。

根据Canalys数据,每季度出货量约150万台的销量可以挤进国内中高端市场的前五名。

沈子瑜透露,“魅族今年的手机出货量同比增长了218%。 目前,为了扭转苹果霸主地位的局面,国产品牌普遍布局了“直旗舰+折叠屏旗舰”的双旗舰战略,聚焦中高端市场。 对于魅族来说,三年内进入中国中高端主流市场仍然是一个挑战。

沈子瑜在接受《第一财经日报》采访时也坦言:“中高端市场确实很难,但只有在中高端市场站稳脚跟,才能做更多的科技事,而且由于价格高,我们才能做出更多的产品。 魅族的SKU并不多,不像它的朋友小米和Redmi,出于这个原因,魅族的想法是仍然专注于单一赛道一段时间来打磨产品。 ”

在谈到魅族手机如何开拓中高端手机市场时,沈子瑜表示,魅族手机的整体工业设计非常工匠精神,是差异化,车机互联是优势。

在可穿戴设备领域,魅族发布了AR智能眼镜品牌MyVu,并推出了两款全新的全天候时尚AR智能眼镜产品,MyVU探索版和MyVU。 其中,myvu探索版售价9999元,myvu售价2499元。

Myvu搭载了最新发布的Flyme AR操作系统,这也是业界首款面向移动级交互体验的AR操作系统,将移动高频应用迁移到眼镜端,将实现免提即时通讯、AI智能助手、多种出行方式的连续导航、多种中文即时翻译支持。

目前,智能手机已经非常同质化,如果魅族还是做同样的事情,就很难突破了,所以需要在产品交互上做深度探索。 未来,AR将颠覆用户与消费终端的交互方式,带来多重变化,因此AR对魅族来说是一个很好的发展机会。 沈子瑜表示,魅族集团在AR领域投入了三年,未来魅族将继续加大对XR赛道的投入,不断迭代新产品。

在渠道布局方面,今年4月,魅族在武汉开设了全球首家门店,标志着“三年千店计划”正式启动。 记者了解到,近半年来,该计划共建成零售网点300余家,服务网点400余家。

魅族确立了三年1000家门店的目标,而2024年是元年,这需要一个循序渐进的过程。 沈子瑜坦言,今年魅族手机的主要销售还是来自线上,还需要重建线下渠道。

谈及AR产品的高价,沈子瑜也以苹果Vision Pro的高价为例,表示头显行业的一链和产业链还处于起步阶段,所以整体价格偏高。 但是,随着越来越多的公司加入,它将促进相关**链的发展,魅族将继续为每一代人做这件事。

在沈子瑜看来,苹果首款头显Vision Pro已经量产销售,很多一流企业也会跟着苹果一起研发,这将极大地推动科技发展的进程。 “AI大模型驱动的可穿戴AI硬件一定是未来的风口,接下来,魅族也将加大在这一领域的研发投入。 沈子瑜说。

宣布制造汽车的雄心壮志

今年6月,魅族与Polestar宣布成立一家新的合资公司,持有PolestarOS 5%的股份,该合资公司将基于魅族FlymeAuto的操作系统PolestarOS。 此外,魅族集团还将作为极星在中国大陆市场的唯一授权销售服务渠道。

这一次,魅族不仅将Flyme升级为FlymeOS生态,还将FlymeOS命名为“无界操作系统”,并推出了无界智行开放平台,其在汽车行业的野心也有所显露。 除了发布无界之星,魅族还宣布即将“造车”,并将结合吉利汽车集团的一系列制造能力,打造首款梦幻汽车——魅族梦幻车MX。 新车将由用户深度定制,包括定义涂装、内饰、汽车主题等大量个性化细节。

沈子瑜告诉记者,目前,极星是魅族集团合并报表中的一大业务,魅族将赋能多家车企,用软件赋能领克08汽车是第一步,魅族将在2024年推出魅族定制车。 届时,魅族将不仅承担起软件协同的作用,还将对汽车的内饰和造型进行定制,实现魅族渠道的销售。

从魅族品牌的角度来看,未来我们会在汽车行业越走越深,就像我们的朋友华为的HI模式一样,现在是疑问与智慧的世界。 我们的核心竞争力是智能化能力、交互体验、Flymeos和AI底座赋能车企,这是我们的初衷。 沈子瑜说。

值得注意的是,星际魅族集团刚刚完成了20亿元的天使+轮和A轮融资。 沈子瑜透露,此次20亿元融资中的大量资金将投入到产品研发中,只有做出有竞争力的产品和技术,才能确保在行业中的竞争力。

编辑:吴青 校对:刘军)。

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