今日（12月10日），2024款福特电动马迎来正式发布，新车将推出五种配置版本，价格区间为23980,000-3598万元，整个价格区间低于2021款车型，其中GT版较2021款下降2款010,000元。 新车为中期改款车型，主要升级不在于外观设计，而在于电池系统和整车机系统，得益于这得益于车辆的加速性能也得到了提升。
在设计方面，2024款福特电动马延续了老款的鲨鱼鼻意味、三柱尾灯、快背式车身设计，而GT版也标配了老款所没有的橙色漆面，还有黑色拿铁和特殊图形可供选择。 同样，在尺寸方面没有变化，2024款福特电动马的长宽高分别为4730 1886 1621mm，轴距为2984mm。 与同级别的特斯拉Model Y相比，其尺寸略逊一筹，但轴距比特斯拉Model Y突出了94mm。
2024 款福特电动马将配备高通 8155 汽车级芯片，该芯片在旧型号上可用2英寸液晶仪表，155 英寸中央显示屏和 SYNC+20智星互联系统也不缺席，还提供无线carplay、露营模式等实用功能。 在智能配置层面，2024款福特电动马搭载福特L2+蓝色智能12、而智能驾驶辅助系统，在车道内增加转向信号变道辅助功能和智能避让辅助功能，实用性将在一定程度上得到提升。
如前所述，2024款福特电马也对电池系统进行了升级，具体来说，新车提供了宁德时代磷酸铁锂电池组和比亚迪三元锂电池组，单电机版账面数据为210kW 430N·m，电池容量高达782kW·hGT版搭载双电机系统，最大输出功率为359kW。
2024款福特电动马保留了原有的强大属性，但也对其进行了智能升级。 那么，这五个版本中谁更值得选择呢？
2024 福特电动马趋势版（长续航）：2398万元。
入门级版本的CLTC电动续航里程为609km，63S百公里加速，性能已经比较强悍，其被动安全、主动安全、驾驶硬件等版本相差不大。
更重要的是，入门级车型配备了 2 级驾驶辅助系统，与顶级车型相同的技术水平，以及几乎相同的座椅功能。 可以肯定的是，即使是2024款福特电马的入门级版本，也保持了应有的驾驶乐趣水平，也是整个系列中性价比最高的版本。
2024 福特电动马风冲刺版（长续航）：2638万元。
与入门级版本相比，Wind Sprint版本更换了19英寸轮胎，并增加了感应后备箱、矩阵灯、前部多层隔音玻璃、雨量感应雨刷、加热方向盘、驾驶员电动座椅记忆、10扬声器B&O音响、车载空气净化器等，外后视镜功能增加了记忆和翻转功能。
不难看出，风速版的升级主要是为了舒适配置，但笔者认为，这次升级和2相较于4万元的差价，就没那么值得了，从综合性价比和体验的角度来看，入门版更值得推荐。
2024 福特电动马风冲刺版（长续航）：2798万元。
从版本名称可以看出，Wind Sprint（超长续航）的优势在于续航里程。 数据显示，超长续航版CLTC纯电续航里程可达700km，比长续航版提升了91km，充电时间和电机功率也有所提升。 如果你对纯电动汽车有很多续航里程焦虑，或者充电不是特别方便，这个版本值得选择。
2024 福特电动马 GT：3498万元。
GT版采用前后电机和四轮驱动的动力总成，并配备20英寸轮胎，在性能上会比普通版强很多，加速到100公里的时间压缩到357s，但该车的CLTC纯电动续航里程已经下降到504km。 如果你更喜欢福特电动马，这个版本的性能确实是该产品的最大优势。
2024 福特电动马 GT 风暴版：3598万元。
GT风暴版比GT版高出10000元，主要区别在于风暴版标配啸太阳橙麂皮内饰，20英寸多辐GT黑化轮毂（GT版配备高光轮毂），黑化GT标志（GT版为普通专属标识），全新橙色漆也是暴风版唯一配色（GT版也可定制）。
纵观所有版本，入门版应该是最值得的选择。 但话又说回来，很多愿意选择福特电动马的消费者，很可能是福特野马的忠实粉丝。 如果真想买到展现品牌真正实力的版本，GT版和GT风暴版应该是他们的首选。
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