能耗无疑已经成为当今汽车市场最热门的话题之一，毕竟目前油价忽高忽低，让很多燃油车车主苦不堪言，但新能源汽车价格更高，而且里程焦虑的问题，不被大众接受，所以市场上迫切需要一款超低油耗的车型。 今天来了，这辆车就是东风风神旗下的东风风神豪汉DH-i，起售价999万元，并配备4速DHT变速箱，同时在能耗方面，新车百公里油耗不足5L，WLTC工况下百公里油耗仅为497l。接下来，我们一起来看看这款东风风神浩汉DH-i吧！
东风风神昊汉DH-i的混合动力系统最大输出功率为150kW，最大输出扭矩为305N·m，最大输出扭矩为1由5L混合动力发动机、最大输出功率105kW、最大输出扭矩210Nm的双电机、4速DHT变速箱组成。 强劲的动力让汽车在6秒内加速到100公里，在WLTC模式下，汽车每百公里的能耗为497l。
作为油电混合动力车型，这款东风风神昊瀚DH-i甚至可以媲美一些有轨电车在加速起步时，只需要轻轻踩下油门，就能感受到一定的推后感，同时在变速箱的调整上，车子也非常出色， 特别是在城市拥挤的路段，它的变速箱在实际换挡到位，刹车起步时，不需要我们频繁操作，我个人还是比较喜欢的。在高速路况下，强劲的动力加持使其超车能力也有一定的保障，但当车速达到60kmh以上时，路面上的风噪会更加明显，在一定程度上会影响我们的乘坐舒适性。
至于底盘，就不要有太大的需求了，毕竟它被**摆放在这里，而在这次试驾过程中，它的底盘虽然没有想象中的那么好，但是它的性能也不是很差，至少在大部分路况下，它的底盘对于车身控制和稀疏颠簸的过滤都是相对替代的， 即使在减速带等大颠簸的路面上，也可以快速控制车身，也就是说，转弯时，车身侧倾控制不是很好，但设计结合汽车**的角度来看，这个缺点我是可以接受的。
此外，在车内的配置上，本次试驾的东风风神昊瀚DH-i还配备了自动泊车和后驻车雷达以及倒车影像等功能，整体表现依旧符合我们日常家居情况，同时，在科技质感方面， 别看东风风神浩汉DH-i的**不贵，但是它在这方面的表现也很好，1025 英寸数字仪表盘加 132寸多**控制屏保证了车内的科技质感，但中控屏略有卡顿，语音交互系统也存在识别不准确或根本无法识别的问题。 但是，就整体室内设计而言，我还是竖起了大拇指。
在这次试驾中，东风风神浩汉DH-i的驾乘体验确实令人眼前一亮，其内饰设计也算是同级别车型中“T1”级别的梯队，但要说最吸引眼球的，我个人认为是它的外观设计。 尤其是这款车的后部，贯穿式尾灯组的熏黑化设计和镂空扰流板，让其尾部看起来更加年轻，同时，在后部环绕方面，新车还采用了四出排气布局，给人以强烈的视觉冲击。
当然，在正面和侧面方面，东风风神浩瀚DH-i的设计也不错，其前脸采用了大尺寸的网格格栅，合理的银色装饰条布局搭配黑色涂层处理，使其看起来更加时尚，同时在灯组方面，也采用了分体式设计语言， 而且里面有LED灯带，点亮后的识别度还是不错的。至于侧身，隐藏式门把手是它的亮点之一，而在轮毂方面，由于其作为紧凑型SUV的身份，在视觉效果上并没有给人一种体积小的感觉，这在同级别车型中还是比较少见的。
结论
总而言之，通过这次试驾，这款东风风神浩汉DH-i给我留下了深刻的印象，一是它的外观设计，二是它的动力总成，对于一款9万级油电混合动力SUV来说，轻松的驾乘体验，还是比较少见的，而4速DHT变速箱的性能可以说是少不了的， 再加上该车的低油耗，对于预算不足且需要滑板车的用户来说，东风风神昊瀚DH-i可能是一个不错的选择。