今天，超过3,000名游客完成了Aida Modu的处女航。
1月1日，国内首艘大型游轮“爱达魔都”号首航，载客3000余人次。
四岁的江子清和他的父母是第一批登上船的人。 “2024年，我在欧洲乘坐了一艘豪华游轮，我想知道什么时候才能登上我们自己建造的游轮，现在终于发生了。 阿依达魔都的第一位嘉宾冯彦欣女士说。 她的儿子江子清告诉记者：“我们的第一站是去济州岛，然后去日本。 我最期待的是在游轮上游泳。 ”
江子清和他的父母是第一批游客。
早上七点半，吴淞口国际邮轮港已经是一派繁忙的景象。 在上海海关所属的宝山海关通关大厅，旅客排队依次进入旅行查验通道，在海关人员的指导下有序完成出境通关手续，通过玻璃桥登上游轮，开始首航。 宝山海关共对旅客及其行李的离境进行监管3023人次、机组人员1242人次，每位旅客平均通关时间不超过10秒。
海关竭尽全力确保“阿依达·莫杜”号首航顺利进行。
国内游轮才刚刚起步，需要多一点耐心。 上海国际邮轮经济研究中心副主任、上海工程技术大学管理学院教授邱玲认为，爱达魔都要循序渐进，小步快，不要盲目或过于乐观。 对于AIDA魔都号来说，2024年1月至3月的开航是一个关键的时间节点，因为3月之后，国内邮轮运力**有望恢复到2024年的水平。
在邮轮市场渗透率方面，北美和欧洲比中国大得多。 从诞生到正式运营，历时了漫长的6年时间。 2023-2024年是一个关键的转折点，也是中国邮轮业从停运三年到艰难起步的过程。 到2024年，我们将迎来全面复苏的转折点。 一方面要对邮轮业的发展给予更多的政策支持，也希望上海能够成为先行先试的典范另一方面，也要求中央与地方合作，即加强国家与地方**部门的合作;在三个方面，我也希望大家能够共同努力，打破诸多政策瓶颈和痛点，最终为行业发展创造更好的营商环境。 “邱玲说。
爱达邮轮***是国内第一艘大型邮轮AIDA Modu的所有者和运营商。 AIDA魔都号将于2024年1月1日从上海出发，开启其首个游轮季，将游客带到日本、韩国和其他东北**邮轮目的地。
目前，爱达邮轮已经公布了2024年爱达魔都的年度行程，船票**为按人均计算。
2、从3000元到10000元以上不等。
Aida Modu的总长度为3236 米，总吨位 13 米550,000吨，拥有2,125间豪华客房和套房，可容纳5,246位客人。