印度国产精美坦克，创下三项世界纪录，至今无一国可破，99A无人能比！
说到印度国产的军事装备，只能用四个字来形容：“很难用一个词来形容”，甚至连印度自己的军队都不喜欢，而阿琼坦克就是其中最典型的代表。
Arjun坦克的发展历史可以追溯到上世纪70年代，当时印度决定开发国产主战坦克，以满足自己的军事需求。 这个项目被命名为“Arjun”坦克，意为“无敌”，但没想到它后来会成为印度军工的笑柄。
在研发初期，印度借鉴国外先进技术，进行了大量实验。 然而，由于技术困难和成本高昂，Arjun坦克的开发过程充满了曲折。
首先，Arjun坦克的底盘设计面临许多挑战。 为了提高越野性能，印度在坦克底盘的设计上做了很多尝试，但结果并不理想。 上世纪80年代，液压悬架流行了一段时间，当时印度决定使用这种方式，但技术水平不够，后来被废弃了。
此外，Arjun坦克的发动机和传动系统也经历了多次改进和试验。 2024年，印度国防部拨款360万美元作为开发新坦克的启动资金，当时的印度人相当务实，发动机马力只需要700马力，110mm的枪管口径就足够了。
然而，德国豹2坦克的出现使印度人变得不切实际。 他们改变了原来的设计指标，新的Arjun坦克重量应该在50吨以上，马力应该达到1500匹马力，使用125毫米滑膛炮，在道路上的最高速度应该超过每小时80公里，穿甲能力应该比德国豹2强，防护能力应该达到美国M1A1的水平。 还有先进的雷达和火控系统、自动装载技术等，这些都是印度坦克设计师考虑的。 按照该局的话说，凡是先进技术，都会堆积如山，不考虑国家的工业基础。
最后，在2024年，印度军方生产了一个原型，该原型打折了原始设计指标。 在第一个系统方面，阿琼坦克使用的是国产120毫米线膛炮，当时比较先进，但随着时间的推移，其性能逐渐落后于国际标准。 为了提高Arjun坦克的战斗力，印度不断对其进行升级，包括更换新的火控系统和升级**系统。
除了技术问题外，Arjun坦克的发展还受到政治和经济因素的影响。 在研发过程中，印度与几个国家进行了合作，但合作并不顺利。 而且，Arjun坦克研发成本的上升，给印度带来了巨大的经济压力。
尽管困难重重，印度**仍坚持推进Arjun坦克的研发。 经过多年的努力，Arjun坦克终于在2024年正式投入使用。 然而，在实际使用中，Arjun储罐暴露出许多问题，如可靠性差、故障率高、维护困难等。 这些问题严重影响了Arjun坦克的性能和使用寿命。
为了解决这些问题，印度不断投入资金和技术力量进行改进，经过多次升级，Arjun坦克的性能得到了一定程度的提高。 但是，与国际先进水平相比，Arjun坦克与Arjun坦克相比仍有较大差距。
用军迷的话说，印度花了将近50年的时间才终于制造出落后世界30年的坦克。 100发后还要更换枪管，发动机的实际马力只有600匹马左右，而整个坦克的吨位重达62吨，比还慢，故障率高得惊人。
首先是研发时间长。 世界上没有坦克，甚至没有配备Arjun坦克的坦克，开发周期很长。 从立项到量产，前后时间加起来将近半个世纪，足够我们制造10枚氢弹了！
二是出来的时候是落后的。 2015 年，印度不得不将少量 Arjun 坦克拉入仓库，毫不夸张地说，苏联的 T62 甚至无法击败。 一出来，莫迪就苦不堪言，前后投资高达35亿美元，导致一堆流动的废金属。 现在印度的主力坦克仍然从俄罗斯购买，1200辆T-72M1加上1100辆T-90S坦克，Arjun坦克印度只装备了124辆。
最后，没有主战坦克可以与Arjun坦克相提并论。 印度军方为118采购了11辆Arjun坦克65亿美元，每辆坦克近1000万美元，大约是99A**内部采购的3倍，是豹2A4外部价格的两倍。 关键是，为什么是阿琼？80年代的坦克可以卖这个价格吗？
除了Arjun坦克的“卧龙”，印度还有“凤凰小鸡”——光荣战士。 印度研制这架战机也有30多年了，第一次知道这架战机还是小鲜肉，现在我已经退役了，登上印度的航母之前。 对于印度来说，没关系，飞行很好，你需要什么样的摩托车！