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1、钢包轨道车由车架+传动装置+轮对组+旋转装置+升降装置+电控设备组成。
2、车架轮系统:车架由型材或板焊等组成。 多个纵梁、横梁+转台和台面形成框架结构。 车轴采用调心滚子轴承装配在轴承座上,固定在车架梁上,四个轴承座采用坚固的螺栓固定,静载荷系数为1:15。外壳易于拆卸和检修。
3、轮毂材质为锻钢45、热处理,轴材为45钢,调质。升降装置:升降平稳,升降高度300-1000,机械升降。
4、旋转装置:旋转平稳,当袋轨车运行到卸料(收料)位置时,具有旋转功能,旋转编码器控制旋转精度为05°。
5、称重系统:称重误差 5、数字显示稳定,称重传感器和显示器采用数字信号传输方式,称重系统必须抵抗强磁场和静电干扰。
6、传动系统:包轨车运行时,包轨车上的电机带动减速机带动运输车运行,(前后桥双电机驱动,同轴连杆连接两个车轮,轴的中间位置由轴承座支撑), 部件与主体连接,运行可靠,传动和操作系统减震性能好,减速机采用三合一减速机。
7、供电系统:为低压轨道供电式升降轨道车,其工作原理是通过接地降压控制系统将市电AC380V电源降低到AC36V的安全电压,然后通过导线将AC36V电源输送到接收轨道(运载轨道车的两根承重轨道不兼作导电轨道, 并且导电导轨需要单独设置,在升降轨道车的两排各有三个取电装置,将导轨上的低压AC36V电送至升降轨道车的控制系统,控制系统将再次对AC36V进行升压整流后, 它为钢包轨道车的电机提供动力,并驱动钢包轨道车来回运行。
8、包车的基本控制系统主要包括小车的速度控制、包车的定位控制、落料的控制三部分。 速度控制主要是控制车速,提高定位精度和运行效率,速度在0-40mmin内可调车辆锁定到位包括原位减速、原位锁定和解锁、激光防撞等功能落料控制包括角度旋转控制、角度锁定和解锁、落料称重、落料信号输出和落料振动信号输出、落料完成信号输出等功能。 包车的基本控制系统只是完成对单辆车的控制。
9、轨道车驱动电机采用前后桥横向直驱方式,确保车辆具有良好的抗过载能力和防滑性能。