印度明目张胆的挑衅，中国第一次批评苦涩，外媒：耻辱。
众所周知，印度在军事上一向不诚实，例如，它在西部边境与我国制造摩擦，并一直以其武装力量为荣，尤其是与我们的武装力量相提并论。
近年来，我国一直在大规模建设海军，其中重点之一就是航空母舰的研制和建造，印度多年来一直在研制自己的航空母舰，经过七年的拖延和六倍的成本，终于建成了自己的航空母舰。
没错，就是印度的维克兰特号航空母舰，总载重量为43万吨，不到中国第一艘国产航母山东6号航母的总载重量50,000吨，而最新闽船的总载重量已达到80,000吨。
有趣的是，卡塔尔半岛电视台前段时间发表了一篇文章，标题如下：印度航母为什么输给中国？
印度人似乎丢了面子，开始将印度航母与中国航母进行比较，希望找到优势，一方面提升自己，另一方面贬低我们，但印度**的这份报告让印度再次丢了面子。
根据印度的说法，中国航空母舰的甲板看起来凹凸不平，而印度航空母舰的甲板光滑平坦，甚至使人的轮廓都闪闪发光。
相反，这暴露了印度航母的落后，其甲板一般都经历了四代，第一代是木甲板，第二代是钢木混合甲板，第三代是钢甲板，**涂有特殊材料的钢甲板。
事实上，就是印度"闪耀阴影"航母的甲板只是第三代钢制甲板，这种类型的甲板在二战后才开始出现，但现代航母由于摩擦力小，冬天容易结冰，夏天高温，在海水着色下会被盐水腐蚀或生锈， 航空油等有机溶剂。
俗话说，来来回回不礼貌，既然印度是想对中国的航母进行对比，那我们也在印度的航母上寻找，《解放军报》发表了一篇文章《印度航母有牵引拖车，是创新还是**？
牵引车是航母上最基本的交通工具，似乎仅限于将航母拖到预定位置，但在战争状态下，牵引车的稳定性和效率至关重要。 印度不想使用牵引车吗？答案是，印度根本没有制造拖拉机的技术。
事实上，航母牵引车的技术门槛非常高，中国花了2000万欧元才最终实现国产化，后来印度航母虽然也配备了牵引车，但都是从德国进口的，进口牵引车还是民用标准。
另一方面，我国拖拉机不仅直接军工，而且小巧高效，安全稳定，是真正的军工产品。