君越的空间肯定不说了，虽然车身尺寸比老款矮了一点，但内部空间基本没有变化，还是这么大。 尤其是后排空间，非常宽敞，颇有销量的说法是，第二排座椅的坐垫也比老款长，我们看不出来，但是坐起来真的很舒服，而且腿部空间比较大，交叉二郎的双腿也没问题。 这个君越的后排中间凸起是值得称赞的，做得比较低，而且对做中间的人影响不大，左右移动也比较方便，之前看到的迈腾后排座椅凸起比较高，做起来有点不舒服，其实后排的人并不多， 但它总是更好。**扶手盒的空间设计也比较大，而且**扶手还是悬浮式设计，下面有比较大的开放式收纳空间，这个设计还是比较不错的，看起来也不错。 后备箱空间也非常大，可以放很多东西，完全够用。
* 君越开起来还是比较舒服的，首先动力一点都没有问题，毕竟是20T大功率发动机，动力依旧随叫随到，开始加速超车，基本上轻油门就可以做到。 方向盘也比较轻，打起来比较方便，**君越的换挡换成了白色档位，操作起来也比较方便，看起来也比较高档，刹车也很灵敏，可能是因为他们之前在家开过的手动挡货车多一点，所以感觉自动挡的刹车比较紧。 车子的稳定性应该比较好，我自己没有尝试过，但是试驾在试驾体验中狠狠地尝试了一下，感觉车子还是比较稳的。 目前，我提车还不到一个月，所以还没有高速跑过，但是都是高速行驶，比较稳定的美式车，应该比较不错。
这辆车的油耗还算不错，美式车的油耗要高一点，但我觉得这辆车开得很辛苦，舒适性也好一点。 和**LaCrosse的2。0版又多了一辆48V轻混，不知道怎么回事，网上看到怎么说，想着就算坏了也不应该算，销量说和整车保修一样，也更省油，据说大概有八辆轻混车， 到目前为止，它已经跑了大约500公里，油耗显示超过9，油耗标准仍然很高，但毕竟这么大的车，也是可以接受的。
我觉得君越的内饰改得比较成功，改成了30英寸的大屏幕，车机也流畅了很多。 **扶手改为游艇式悬架** 扶手，看起来更加时尚，还具有手机无线充电功能，座椅调节也改到了车门上。 后排座椅的坐垫比旧款更长，确实很舒服。