2024年，中国每月向俄罗斯出口1万辆重卡

2024年，中国每月向俄罗斯出口1万辆重卡，一个月1万辆是什么概念，而中国重卡月销量只有8万辆左右，不景气的时候也只有5万辆。

在2024年俄乌战争之前，中国重卡在俄罗斯的销量并不多，毕竟70万到100万辆的重卡并不便宜，买家更倾向于欧洲品牌。 中国是重卡的第一个萧条，中国国产重卡只有30到60万元，即使是奔驰标准重卡也只有50到70万元的售价。

重卡市场规模不大，全球仅250万辆，中国国内市场100万辆，美国和欧洲（不含俄罗斯）各25万辆，其余100万辆在全国其他地区。 从这个角度来看，每月对俄罗斯的出口量为10,000辆，份额仍然不小。

2024年，中国重卡出口量将超过27万辆，其中俄罗斯占比不到一半。 一个有趣的现象是，中国出口到欧洲的重型卡车数量也在猛增。

2024年之前，中国对欧洲的销量连续多年保持在1000辆左右，2024年销量突然升至14222辆，同比增长近11辆8次。 2024年，这一增长态势延续，今年上半年中国重卡对欧洲出口量达到13172辆，预计全年出口量将超过2.5万辆，占欧洲重卡销量的十分之一。 在欧洲实现这样的份额是向前迈出的一大步，全球前10大重卡品牌中有9个都是欧洲品牌。

过去有一种说法，世界重卡看中国，中国重卡看一汽，近年来，中国重汽发展迅速。 中国重汽在发动机和变速器方面评价很高，是中国重型卡车柴油发展的第一家，也是潍柴的领头羊。 中国重汽是山东重工的子公司。