2024年，业绩遭受重创的聚美雅，押注3亿元共享充电宝，却遭遇集体下滑，创业者和投资人质疑，王思聪：“如果共享充电宝能成为我的食物，帖子就是证明。
然而，在第二年，街道电力带来了 93亿元的营收占了聚美优品总营收的五分之一。 当年，路电市场占有率超过40%，用户数突破1亿。
2024年，捷电与索电合并，共享充电宝行业进入“超玩家领跑”的新时代。
2024年，经过8年的亏损，蔚来已经亏损了700多亿，蔚来的换电业务一直被诟病，很多人都觉得这是死胡同，原因和不看好分享长电宝一样：电池容量越来越大，续航时间越来越长，充电速度越来越快，谁需要换电池？“更换电池”不再是强制性的。
特别是在换电站建设中，高昂的地租、人工、电费和定期维护成本确实成为蔚来汽车的负担，而蔚来换电站每天换电60次就能达到盈亏平衡，而只有20%的换电站达到了这个水平。
但当蔚来汽车开启换电业务时，这一切似乎都发生了转机。
2024年11月21日，蔚来汽车宣布与长安汽车就换电业务达成合作。
2024年11月29日，蔚来汽车与吉利汽车签署换电合作协议。
这确实为急于“回归热血”的蔚来打开了大门，因为预计到2024年，换电车型将占新能源汽车销量的30%。 其中，商用车和商用车占多数。
此次与吉利的合作，意味着蔚来的换电站向商用车开放，由于换电时间短、续航损耗低，商用车换电需求更大。
只有更多的厂家和品牌合作，才能分担换电站的建设和运营成本，用户数量将快速增长，换电业务有望盈利。
届时，一家专门从事换电的上市公司或将诞生。
但是一定要设置好**，不要像共享移动电源一样，越来越贵了，那我还真不如自己买个移动电源。