长安铃木天宇SX4是一款全新的家庭轿车，它融合了SUV的诸多优点，不仅通行能力强，而且车身高大，轮胎宽大，车轮大，乍一看可不是普通的家用轿车。 由于SUV的高油耗，天宇SX4在上市之初就让人担心其油耗问题。 不过，从三年前的销量来看，天宇SX4的油耗并不高，但在节能方面却得到了广泛的认可。
实践证明，天宇SX4确实非常省油。
用过的人都知道，即使在大都市，天宇SX4也能开到8升左右，很多人的平均油耗只有7升。 这一性能已经远远超过了同级别的家用车，甚至超过了卡罗拉和思域的燃油经济性。 如此鲜明的对比，让不少天宇SX4车主心生疑惑，很多人都在讨论，天宇SX4这一款看似不算“省油车”的车型，怎么可能耗油这么少？
出色的动力总成设计是关键。
长安铃木天宇SX4搭载的是M16发动机，看起来和同级别的大多数车型一样，由铝合金制成，并配备了VVT可变气门正时，但谁也不知道里面隐藏着这么多秘密。 发动机的性能不是由我们熟悉的技术决定的，而是由它的设计决定的。 许多看似技术高效的汽车实际上并不省油，这就是秘诀。 例如，发动机设计、加工和装配的精度将直接影响发动机的运行阻力。 还有就是喷油的精度，喷油越多，油耗越大，喷油越少，发动机的功率越弱，喷油量也越少，还要受到转速、负载、温度等诸多因素的影响，所以必须有一套精确的计算和控制程序。 所有这些都对发动机工程师来说是一个巨大的考验。
而在这方面，正是长安铃木的强项。 铃木在早期制造摩托车。 摩托车对发动机的要求很高，所以长安铃木在发动机方面有很强的造诣。 我们国内的消费者也应该感受到这一点。 早在上世纪末，长安铃木旗下的所有车型都配备了全铝合金发动机，这在当时的中国可以说是独树一帜。 这些基础用于发动机的设计，油耗是一个方面。
良好的匹配也很重要。
任何驾驶长安天宇SX4的人，都能感受到这台发动机在低速时的动力，同时，也能感受到它的平稳性。 这是 Skywhisper SX4 省油的另一个秘诀。
在 2000 rpm 时，长安铃木 M16 发动机以最大扭矩爆发。 此功能不仅使驾驶员在平时驾驶时感到放松，而且由于动力充足，还可以自动换档并降低油耗。 不要小看发动机的转速，每增加一倍，发动机的频率就会增加一倍，喷射次数也会增加一倍，这对汽车的整体油耗有很大的影响。 当驾驶员使用不当时，ECU可以通过电子油门纠正操作，其中还包括经济补偿。
而这一切都要归功于这款游戏。 长安铃木在天宇SX4上采用的传动系统可谓是绝配。 天宇SX4在四档和五档的传动比上都比一般的家用车小，不同档位之间的传动比差异也比较大。 在高速时，较小的传动比有利于在较高速度下降低转速并降低油耗。 如此大的齿距差，也得益于天宇SX4发动机提供的宽扭矩平台。 事实上，这两者是相辅相成的。长安铃木的技术人员通过不断的测试、不断的调试、不断的匹配，终于取得了今天的成绩。 最终目标是将动力和经济完美结合。
这不仅是动力总成的匹配，还有底盘的调整、车身的设计、轮胎的配置。 尤其是轮胎。 很多人发现，长安天宇SX4的轮胎不像其他厂家那样是国内生产的，而是使用与海外版相同的横滨轮胎。 事实上，这是有原因的。 从轮胎的尺寸、花纹和材质来看，长安铃木和铃木都做了相应的调整，不仅可以提高轮胎的抓地力，还可以提高车辆的经济性。
汽车的性能取决于各种因素，包括油耗。 这不仅仅是发动机技术，也不是特殊设计，而是各方面的改进。 天宇SX4之所以能给人惊喜，是因为长安铃木强大的汽车制造实力。 事实上，不仅是天宇SX4，长安铃木的每一辆车都是出了名的省油，但天宇SX4是一个非常显眼的十字架。