据央视网12月19日报道，当地时间12月19日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只免受在也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹袭击的威胁。
奥斯汀说，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入新的美国任务，其中一些将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，而其他国家将提供情报支持。
据央视新闻18**报道，近日，多艘船驶向红海及附近海域时，遭到也门胡塞叛军袭击，四家国际船公司先后宣布暂停红海航行。 分析人士认为，胡塞武装对国际航运的袭击将增加货物运输安全的成本，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际航运继续中断，全球**链将难以避免冲击。
据央视网12月19日消息，当地时间18日，英国、德国、挪威、比利时等国多家石油公司和航运公司宣布暂停穿越红海的运输和航行。 18日，英国石油公司宣布，“鉴于红海航运安全形势恶化”，已决定暂停所有通过红海的航运。 德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）18日也宣布，将改变该公司旗下几艘集装箱船的航线，直到红海局势恢复。 此外，挪威国家石油公司与挪威和比利时的几家航运公司也在同一天宣布，他们的船只将避开红海和亚丁湾的航线。
苏伊士运河是连接红海和地中海的主要国际航线，是世界上最繁忙的水道之一。 曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是印度洋和大西洋之间航行的船只的战略要地。 一些**报告说，红海的紧张局势可能会给通过苏伊士运河的货运带来严重问题。 现在，四家国际航运公司合计占全球集装箱航运市场的53%，已暂停在红海的航行。
分析人士认为，红海是通过苏伊士运河运输的必经之路，好望角改道不仅会大幅增加运输成本，还会使运输时间延长7至10天。 如果红海安全危机被视为对附近阿拉伯海航运的威胁，那么经济成本将更大，因为世界上三分之一的海运石油是通过阿拉伯海运输的。
当前，海上安全形势紧张，一方面，地缘政治冲突将加大运价上调的力度;另一方面，根据过往经验，成品油和干散货集装箱**以及粮食出口也可能受到影响。
根据**，国际航运公会警告说，货轮避开苏伊士运河和非洲西南端的好望角环球航行，意味着航行成本将增加，运输天数将增加，交货时间将相应延迟。
根据美国S&P Global的估计，如果从鹿特丹到荷兰新加坡的货船绕道好望角而不是苏伊士运河，航程将增加40%，国际**链将难以避免受到冲击。
从亚洲到欧洲的货运路线受到的影响尤为严重。 东亚集装箱船沿西太平洋向南航行，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，从亚丁湾的曼德海峡进入狭窄的红海，经苏伊士运河驶入地中海穿过直布罗陀海峡，然后穿过英吉利海峡，您将抵达西北欧的沿海港口。 从运输的货物种类来看，亚欧货物主要是家具、服装、玩具、塑料制品、机械设备等制造业的制成品。
业内普遍担心，如果四家船公司实施偏差，市场将产生缺口。
银河**航运高级研究员贾瑞林对此进行了分析。 他指出，目前，四家船公司在欧洲航线上的总部署能力约为24万TEU，占欧洲航线总部署能力的50%以上。 具体来说，从好望角出发的航程比从苏伊士运河到欧洲的原始航程长约30%。 如果考虑到目前闲置船舶重新下水的影响和船舶可能加速，对实际运力的影响可能小于15%。
此外，花旗研究报告认为，如果苏伊士运河中断持续，集装箱运价可能在新年季节性低谷到来之前面临上行风险。 也预计，如果**绕道苏伊士运河**好望角，集装箱行业每年**的**量将减少约6%。
*：经济新闻、中央电视台新闻、中国航运周刊、Yijing.com、第一财经、公众信息网。