前言：专注于公路和市政专业，有幸能够与业内同仁交流书山里有路，学海无尽，我愿和大家一起砌砖，筑起一条工程之路。
在上一篇文章中，我们讨论了土方机械的选择和定额的分析，在本章中，我们将根据方向和施工过程的分析来了解开挖的分类。
土方开挖后，统一称为开挖。 公路开挖主要有松散土（又称软土）、普通土和硬土三种类型，建筑工程使用的开挖类型主要为一类土、一类图纸和一类土。 在实际施工中，优先使用硬土，其次使用普通土，将松散的土丢弃。
开挖需要在不同区域使用或填埋或弃置，其中在桩（20-100）间隔内进行碾压，为桩使用土方，远离桩的间隔进行碾压，用于长距离使用的碾压土方，如果开挖后土方量大，二次使用土方工程碾压后有剩余， 然后需要被丢弃，即放弃。
那么我们来一一分析一下这些土方类型的施工过程，首先，桩是采用土方工艺，桩是用土方进行挖掘的，开挖可以用推土机或铲运机直接推，也可以用挖掘机进行挖掘。 你想运输它吗？
注意，桩利用土方，不需要运输，在实际施工中，这根桩多用推土机或挖掘机，配额可以用推土机对推土机施加，当挖掘机应用对这根桩进行土方工程时，不需要考虑加载过程， 所以挖掘机开挖土方定额应按系数调整，如下图所示：
使用远距离运输也需要开挖，开挖多是用挖掘机开挖定额，然后用自卸车运输，需要注意土方工程的运输距离应计算平均运输距离，并计算出分站号和各站号的运输距离，得到平均运输距离。 一般可以有两个配额，挖掘机挖土方和自卸车土方配额，挖掘机可以起到一个装载过程。
弃置方的施工过程与长途运输的流程相同，区别在于弃置方的运输距离与长途运输的运输距离可能不同，弃置方的运输距离会超过长途运输的运输距离。 距离设计师会给出更详细的参考，如果没有，可以提出给设计。
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