近日，一名男子从青岛乘飞机前往韩国，因行李超重被拦下，在机场造成大骚乱，导致航班延误一个多小时。 这件事发生后，很多人都知道，把大米运到韩国，用飞机转卖，是可以赚大钱的。
按照老百姓的习和习惯性思维，大米是民生商品，如果不是马车大宗交易的薄利快销，就不可能靠转卖袋包包赚钱。 从青岛飞往韩国的航班上的国际大师告诉你，只要时机合适，地点合适，蚂蚁搬家式的跨境大米转售还是可以成为英雄的。
由于农业政策的差异，中国大米价格与韩国大米价格存在巨大差距。 我们很多超市用来排水的东北珍珠米，每公斤卖4元左右，在韩国可以卖到20多元。 当然，大米越好，传播范围越广。 如果你这样做，你可以通过将大米从中国倒到韩国来赚取近 6 倍的利润。 可想而知，巨大的价差必然会成为源源不断的国际倒挂大师。
粮食进出口之所以有利可图，是因为运输方式的选择非常重要，一般是走水路或火车。 用飞机运输大米可以赚钱，这在过去是不可想象的。 2024年新冠疫情结束后，韩国将对中国实施歧视性入境政策，对中国游客给予黄牌。 作为回应，中国已暂停向韩国公民发放短期签证。 后来，虽然两国恢复了交往，但韩国新一届领导人实施了反华政策，导致两国交往再次结冰。 结果，两国之间的路线首先受到伤害。 截至今年12月，青岛到韩国**的机票价格低至315元。 也就是说，从青岛飞往韩国，加上意外保险和机场建设费，往返费用约为1000元。
根据民航规定，每位普通旅客可携带10公斤行李，另加两件托运行李，每件不超过23公斤。 如果您是飞行常客，携带限额会更高。 有时安检对乘客的随身重量没有那么严格，所以每次旅行可以携带的重量应该在56公斤以上。 假设中国每公斤大米的收购价格为8元，在韩国售价超过40元，利润在30元以上。 扣除往返机票费用后，一趟携带56公斤大米将获得1000元的利润。
由于产业链的形成，韩国机场有人收货，青岛到韩国很近，一天可以坐两次，回程也可以点化妆品什么的。 就算只做米饭，一天也有2000多元，扣除其他环节的开支后，还是有1000元的净利润，一个月有3万元的净收入。 而且，因为量不大，风险很小，最大的风险是航空安全，前段时间在青岛飞往首尔的航班上，因为旅客携带的大米太重，随身行李架断裂。
近两年来，国际环境动荡，印度、俄罗斯等一些粮食大国限制粮食出口。 我们也一再强调，要把粮食安全牢牢掌握在自己手中，如果任由这些蚂蚁动，粮食安全的千里堤也可能在蚁丘中坍塌。