近日，新生力量纷纷公布11月销售业绩！
理想汽车 （02015.）HK）保持在40,000辆以上;小鹏汽车-W （09868.）HK）继续通过20,000个检查站;零跑汽车 （09863.）HK）稳定在1超过80,000辆汽车;蔚来-SW （09866.）HK）后劲不足，11月环比销量再度小幅回落哪吒汽车已经连续5个月垫底，也是为数不多的同比增速下滑的企业之一。
此外，广汽埃安、深蓝汽车等传统车企旗下的新能源品牌也在11月公布了交付业绩。 其中，最大的亮点是全球“全血复活”后分娩1余部80,000台。
临近年底，各车企通过限时优惠和权益，掀起了新一轮的一流争夺战，开启了年终冲刺。 但总体来看，与10月份相比，11月份销售增长并不明显，整体格局相对稳定。
12月是年底的最后冲刺，可以预见，汽车行业将继续滚滚而来。
新动力阵营：理想完成年度目标，蔚来疲软
11月新车交付量41030辆，交付量连续两个月突破4万辆，同比增长15%。今年前11个月，累计交付325677台，提前达成了2024年30万台的销售目标。 随着市场需求的增加，理想汽车CEO李翔表示，他将继续挑战12月交付5万辆的目标。
排在第二位的是小鹏汽车，11月交付20041辆，连续两个月交付超过2万辆，同比增长245%，在月销量10000辆的新车企业中排名第一。
“月销量2万辆”被理想、蔚来、小鹏等多家新车企业视为重要的阶段性目标。 对于小鹏来说，现在取得这样的成绩并不容易。
要知道，去年外界还在为小鹏唱着歌，今年年初，小鹏每月只卖出5000多辆。 爬出坑后，小鹏汽车大批量交付小鹏G6，改造小鹏G9，还获得了大众汽车集团的战略投资。
数据显示，今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持强劲的销售增长。 其中，小鹏G6无疑是销量的主力，11月交付量为8750台。
与小鹏的热血复活相比，蔚来还是缺乏耐力。 11月，蔚来汽车交付15,959辆，同比增加12辆56%，微降072%。蔚来汽车董事长李斌曾多次公开表示，今年下半年将实现月均交付2万辆汽车。
事实上，蔚来汽车只是受益于7月ES6降价，销量突破2万辆，随后月度销量整体下滑，近3个月一直保持在1在60,000台左右，距离20,000台的目标还有很长的路要走。
在龙头新车厂商中，蔚来是唯一一家仍是贴牌的车企，其自主造车资质被市场认为是影响未来销量的最大不确定因素。
值得注意的是，12月4日，有消息称蔚来已获得自主生产资质，预计将于12月4日正式公布。 不过，截至发稿，蔚来仍未做出相关回应。
在第二梯队，零跑汽车仍在稳步前进它保持在1超过80,000辆，达到18,508辆，创下月度销售新高，同比增长130%。
随着销量的增加，以及高定位C系车型成为主销产品，单车平均售价有所提升。 今年第三季度，飞跃毛利率首次转正，为12%。
近日，零跑汽车凭借在海外市场成熟的业务布局，攀登了国际汽车集团Stellantis的大树，有望助力零跑汽车拓展全球市场业务。 根据Leaprun的计划，欧洲的交付将于2024年第三季度完成。
目前，飞跃不仅超越了蔚来，还把曾经势均力敌的哪吒甩在了身后。
至于哪吒汽车，11月继续垫底，也是为数不多的同比增速下滑的企业之一。 11月，哪吒交付了一辆新车1251万辆，同比下降17辆02%。
哪吒是去年新造车力量的头号卖家，但今年其增长放缓。 其以前的销售支柱哪吒U和哪吒V分别更新，但销量并不好。
哪吒希望增加在海外市场的销量，最近在印尼、泰国等海外市场频繁出动。 按照计划，预计2024年，哪吒汽车将进入50个国家和地区，完成10万辆新车的交付。
传统转型阵营：AITO在世界上很凶猛
除了造车新生力量，11月传统车企旗下新能源品牌的销量也有所释放
其中，广汽埃安仍位居榜首，但增长似乎遇到了瓶颈。 11月销量为4辆16万辆，同比增长45%，环比基本持平。 事实上，自今年5月以来，永恒之塔的销量一直处于低迷状态。 在过去六个月左右的时间里，其销量一直徘徊在4万至5万辆之间。
针对广汽埃安销量停滞，市场分析指出，主要原因是其过于依赖网约车。 今年前11个月，埃安累计销量为43辆41万台，按照50万台的最低年销售目标，完成的可能性比较小。
深蓝汽车和极氪汽车11月的销量增长也很疲软。 深蓝11月交付量为16,157辆，环比增加4辆15%；1-11月累计销量 11860,000台。 目前，深蓝汽车要想实现20万辆的年销量目标，只是理论上是可能的。
氪汽车11月1日交付31万台，同比增长19%，环比基本持平，这是极氪连续第10个月同比增长，累计交付10520,000台。 如果我们想实现14万台的年度目标，我们也希望渺茫。
作为华为智能车模合作的首个品牌，AITO凭借新款M7再次成为亮点。 11月累计交付新车18,827辆，同比增加127辆93%，同比增长4824%。其中，新款M7交付了1辆新车52万辆，连续两个月交付量超过10000辆，累计交付量超过2辆70,000台。
根据官方披露，新款M7大鼎已经突破了10万辆。 文杰正在积极提高产量，并准备交付 2超过30,000台。 据市场猜测，从AITO目前的增速来看，很有可能在12月超过小鹏汽车。
除了爱向世界询问，东风的VOYAH也持续增长。 11月，VOYAH共交付7,006辆汽车，同比增长365%，环比增长15%48%；1-11月累计销量为405万辆，同比增长129%。 近日，VOYAH更是喊出了“12月创月销量1万台”的口号。
降价！年终冲刺
从以上成绩单来看，今年前11个月，只有一辆理想汽车提前完成了销售目标广汽埃安、极氪汽车完成率超过70%;其他大多数新能源汽车企业的完成率一般都在60%左右，哪吒汽车的完成率甚至不到50%。
眼看2024年只剩下一个月的时间，为了冲刺KPI，不少车企纷纷宣布年终大战已经开始。
例如，长安汽车旗下的新能源品牌深蓝、启元等已将价格降价至高3万元现金零跑汽车提供最多1次现金优惠70000元;智基汽车综合折扣376万元;极越01全款降价3万元;哪吒S降价不减少分配，新版降价3万元......
据业内人士判断，汽车圈风起云涌，行业内物价换量+智化的主题趋势或将持续。
据客协分析，临近年底，经销商可能会根据补货目的和冲刺销售目标加大力度。 大多数经销商预计，与11月相比，12月的市场需求和销售额将有所增加。
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