根据国家邮政局的数据，2024年，我国快递量已突破1200亿件。 这个数字反映了市场的消费能力，也凸显了快递业的发展速度，每天进出农村的快递包裹超过1亿件，农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点，如何在农村地区实现“快递自由”
多家快递公司的分拣线。
合作共赢，快递到村。
安徽省六安市金寨县，地处大别山腹地，是安徽省最大的山区县。 古北镇汽车总站运营的12条公交线路覆盖一镇两乡31个行政村，其中最偏远的乾平村距离镇42公里。
据介绍，每条进村的快车线路，邮政公司每月要向公交公司支付600元。 同时，对已开通邮政合作的公交车辆和车站进行**改造，车辆按每辆车5000元的标准进行改造，车站按每站1个改造5万元标准改造。
乾平村位于大别山深处，常住人口950人，山中药材和土特产丰富，大部分农民靠卖山货增收。 村里的邮局让大家足不出户就能投递，但来寄货的人不多，有的村民把山货堆在家里，有的愿意去镇上寄。
村民们希望私人快递公司的快递也能进村，但如果私人快递也进村，就要增加分拣、快递人员和运输车辆等数量，快递成本会大幅增加。 为了解决这个问题，已经有私人快递搭上了邮政快递的顺风车。
快件的配合和客货邮件的融合，充分利用了邮政和公共交通的闲置运力，降低了投递成本。 此外，金寨县的统一仓储联合配送模式也为其做出了贡献。
投资当地**1耗资25亿元建设的公共配送中心，6家民营企业自营快递，可通过本系统自动分拣到县城附近的6条线路。
目前，金寨县民营企业实现快递进村的线路只有18条，占全县218个村中的8个25%。但在距离金寨县200多公里的宗阳县，一些民营快递公司的快递可以到达全县全部431个行政村。
奥秘在于“快递合作”，原来当地邮政公司开发了一种“三段码”的识别方法，快递单上标有“邮政快递合作”，第一个拼写为乡镇字母，代理点的号码为三个代码，任何一家私人快递公司快递，都可以送到村里的取件点。
宗阳县某私人快递负责人告诉记者，过去从县城到乡镇的运输，每块钱要给加盟商一元，而参与快递合作，每笔订单只需要支付给邮政服务5元，可以直接寄快递到村里，邮政部门从**部门每件拿到0补贴3元。
如今，宗阳县的三段码快递合作模式已在铜陵市同步推广，在这种模式下，邮政业务的运营成本大大降低。