2024年创意挑战赛报告显示，中国制造业再次震惊世界。
据《环球时报》报道，日本协会12月28日发布数据显示，2024年，中国将首次成为全球最大的汽车出口国，汽车出口量将超过日本，成为世界第一。
这也意味着日本自2024年以来首次失去了世界第一大汽车出口国的地位。
根据日本的数据，今年前11个月，日本出口了399万辆汽车，而中国为441辆20,000 台，差距 4220,000台。
虽然上个月的数据尚未公布，但要赶上一个月至少40万台的缺口，显然是不现实的。 因此，毫无疑问，中国将成为世界第一。
这一消息给西方和世界带来了巨大的震动。 一方面，许多西方经济学家认为***是制造业的象征性产业，美国凭借***成为世界第一工业强国，德国和日本在二战后迅速复苏。
因此，西方国家很难接受中国是这一领域的世界强国。 另一方面，中国近年来发展太快，这让西方感到惊讶，也完全颠覆了他们的想象。
汽车制造业具有产业关联度大、资金积累能力强、能带动大量就业岗位等特点，涉及的产业链十分广泛。
无论是横向能源、钢铁、金属制造、化工材料、电气机械等，还是垂直金融服务、批发零售、运输服务等，都会受到汽车制造业发展的影响。
因此，汽车工业仍被视为经济的重要引擎，被美国、欧洲、日本等国家视为经济发展的支柱产业。
在日本，汽车工业的产值曾达到工业总产值的40%，提供83%的工作岗位;
在欧盟，产值占GDP总量的4%-7%，创造了116%的就业岗位，对欧盟经济产生重大影响。
正因为如此，中国汽车工业的崛起让美国、欧洲、日本等国家感到担忧。
欧盟已对中国汽车展开反补贴调查，美国正在考虑在已经对中国征收25%的关税的基础上，对中国电动汽车征收更高的关税。 但这些举措注定是徒劳的。
纵观中国汽车工业的历史，中国汽车出口的增长速度不仅是史无前例的，甚至是我们自己难以想象的。
我们花了 55 年时间才将汽车从 100 万辆出口到 100 万辆但从100万台到400万台，我们只用了4年时间，每年都取得了长足的进步。
即使在2024年，中国每年也只有2万辆汽车出口，但仅仅21年后的2024年，中国将成为世界上最大的汽车出口国。 这样的发展速度，堪称人类工业发展史上的奇迹。
中国汽车厂能够取得这样的成绩，主要得益于我们在新能源汽车领域的“变道超车”。 经过几年的发展，我们已经拥有了电动汽车领域的世界领先技术，以及其他国家难以比拟的最佳优势。
这背后，中国拥有比其他国家更突出的产业化优势，在动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶系统等方面打造了独特的核心能力，以及完整的产业链体系。
这不仅让中国汽车冲进了因欧洲制裁而出现市场缺口的俄罗斯，也让中国冲进了日本汽车的传统市场东南亚，甚至是传统汽车集中的欧洲。
从英国到比利时，从沙特阿拉伯到澳大利亚，中国电动汽车正在成为市场的新宠。 这绝对不是简单地征收关税或反补贴调查可以阻止的。
中国汽车正在成为“高科技”的代名词，开创着新的产业格局。
当然，展望未来，虽然中国汽车出口总量已经成为世界第一，但我们的汽车工业仍然面临着相当大的挑战。 在技术方面，需要解决芯片、核心零部件、新材料等的“卡脖子”问题;
在软实力方面，中国汽车在海外仍被认为是“低质量、抄袭”的。 这就要求我们未来在技术创新、品牌管理、高质量可持续发展等方面更加努力，让中国不断发展壮大。