老挝的基础设施状况如何？
老挝是一个内陆国家，基础设施相对落后，近年来加大了基础设施投资，贯穿南北的13号公路保持畅通，中心城市基础设施有所改善。 连接泰国的四座跨湄公河大桥已经建成（万象 - 廊开，沙湾拿吉 - 穆达汉，Khammon Taqu - Nakhon Penong，Pocho Waisai - Chiang Khong，泰国）。 2024年5月9日，老挝和缅甸之间第一座横跨湄公河的友谊大桥正式通车。
公路
老挝有43,604公里的高速公路，其中水泥路866公里，沥青路6,496公里，碎石路15,324公里，土路20,919公里。 老挝没有高速公路，公路运输占全国运输总量的79%。 昆曼公路的建成，降低了中国与东南亚国家之间的陆路运输成本，有利于中国与东南亚国家的经贸往来。 云南建设投资集团投资建设的万象至万荣高速公路项目作为中老高速公路的重要路段，进展顺利，下一步将推动中老高速公路其他部分建设的进展。 此外，老挝北13号公路的建设始于2024年，该公路是老挝最重要的国道的一部分。 上述骨干道路建成后，将极大地促进老挝公共交通产业的发展和与周边国家的互联互通水平。
铁路。 友谊桥，泰国投资**1耗资97亿泰铢的建设于2024年5月竣工，并于2024年3月正式通车。 2024年12月，中国和老挝启动铁路合作。 2024年底，中老铁路举行开工仪式，2024年12月，中老铁路计划于2024年12月正式通车，将带动磨丁-磨寒跨境经济合作区的发展。
空运。 老挝有12个机场和20多条航线，首都万象机场可以起降大型飞机。 国际航线有：万象-昆明、万象-南宁、万象-广州、万象-常州、万象-曼谷、万象-仁川、万象-河内、万象-胡志明市、巴色-暹粒、万象-吉隆坡、万象-新加坡、琅勃拉邦-曼谷、琅勃拉邦-景洪、琅勃拉邦-成都，年客运量44万人次，货运量2万吨/年。 较大的机场包括万象瓦岱机场、琅勃拉邦机场和巴色机场。
水。 老挝的水路运输总长度为3000公里。 老挝湄公河全长1800多公里，流经13个省（市），湄公河沿岸有20多个小码头，占总交通量的18%。 湄公河上游部分整治后，旱季可通行150吨级船舶，雨季可通行300吨级船舶。
通信。 老挝已基本建成全国通信网，南北方向、东西方向的光缆总长度为6000公里。 全国固网容量100万，移动容量300万，3G网络于2024年开始投入使用，目前容量为28万，主要集中在首都万象等大城市，2024年，老挝由中国华为开通设备并建设LTE网络（4G）。 2024年，老挝颁发4G牌照，正式推出4G网络服务。 老挝有三家大型通信网络运营商，分别是LTC、UNITL和ETL。 截至2024年底，LTC已建成并运营了2,600台4G**，UNITL已建成并运营了2,900台，ETL已建成并运营了1,386台4G**。 其中，ETL是中老合资公司，于2024年开始深耕老挝市场。 老挝**预计将于2024年开始发放5G牌照。
电力。 据分析，老挝水电资源理论总储量约2.6万兆瓦，技术开发总量2.3万兆瓦，其中湄公河干流超过1万兆瓦。 在煤炭储量方面，老挝已探明的可开采储量为226亿吨，主要分布在北部和中部地区，燃煤电站具有一定的发展潜力。 在新能源发展方面，老挝大部分地区的风速都无法满足风力发电的要求，但大部分地区的太阳能资源较好。 老挝水电资源丰富，除自用外可出口，但少数村县尚未通电。 目前，老挝有61座电站在运行，944台发电机380,000千瓦，以满足国内需求，并将剩余电力出口到泰国，越南，马来西亚，柬埔寨和缅甸。
目前，老挝正在与中方研究国家电网建设计划并逐步实施。 根据老挝国家电力公司（EDL）的计划，2024年，将115kV和230kV电网作为当地区域主网，国家干线电网、跨区域电网连接、越南和泰国的电网将通过500kV输电线路传输。 特别是越南和泰国的电力需求正在增加，未来10年将大幅增加（预计到2024年将超过5,000MW），力争到2024年全国98%的居民用上电。
引用**：
中华人民共和国商务部国际经济合作研究所.
中国驻老挝大使馆经济商务处.
中华人民共和国商务部对外投资经济合作司.