自4月发布以来，比亚迪全栈自研的云元系统备受关注，成为全球首款新能源专属智能车身控制系统，目前云源已逐步搭载在比亚迪多款车型上，为用户提供了极佳的驾驶体验。
作为比亚迪全栈自研产品，云林标志着比亚迪成为首家掌握三向六自由度车身控制技术的企业，比亚迪拥有强大的核心技术。
具体而言，云霖系统矩阵包括云霖-C、云霖-A、云霖-P等产品，涵盖了从舒适性、操控性到安全、越野等核心布局，三款产品面向不同车型，可为用户提供全方位的升级驾驶体验。
首先是搭载云霖-C的汉DM-P战神版。
云霖-C智能阻尼车身控制系统为驾乘人员带来跨越式的驾驶体验，其每秒数千个信号输入使阻尼调节快速连续，结合云算法，实时输出最佳阻尼控制方案，为不同场景下的驾驶和骑行需求提供个性化解决方案。
在试驾汉DM-P战神版的过程中，云霖-C展现出优异的性能，尤其是在转弯时，系统调整阻尼，让底盘更加“坚硬”，显著提升车身支撑力，让行控更加稳定。
云南-C不仅在动态驾驶方面表现良好，而且在面对减速带、碎石路等颠簸路况时也具有优异的表现，并且通过使底盘“柔软”，有效缓解了路面对整车的冲击，让驾驶者感受到更舒适的驾驶体验。
精准的阻尼调节为驾驶者带来更动感的驾驶体验，全面优化的性能使云南C在操控性和舒适性方面都处于领先地位。
紧随其后的是搭载云霖-A的腾势N7。
云霖A通过智能计算中心输出的精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为车辆带来更细致、更多样化的控制。
在体验搭载标准版YUN-A的腾势N7的过程中，用户最直观的体验是便利、舒适、豪华，通过调节高度，云A不仅实现了宾客迎宾、接送方便的功能，也让日常生活中的上下车、搬运物品更加轻松便捷。
当面对突然加速或刹车时，搭载云南A的ICCT智能舒适控制技术展现出更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头和点头，显著降低乘客的不适感，为驾驶过程中的稳定感提供关键支撑。
通过ICVC智能矢量控制技术，云霖A成功将悬架、制动和驱动融为一体，抑制了车身侧倾，使车辆在困难的连续山路弯道中以非常平稳的姿态轻松穿越。
最令人振奋的是，云南A搭载了IADC智能漂移控制系统，为驾驶者提供漂移的乐趣，这不再是高端玩家的专属技能，即使是普通人也能轻松享受漂移的刺激和乐趣。
最后，还有配备云林-P的仰望U8和豹豹5。
云南-P智能液压车身控制系统作为越野驾驶的颠覆性技术，集机械、液压、电控三大核心技术于一体，为用户带来前所未有的越野体验。
通过调节高度、阻尼和刚度，云南-P在山路试驾中展现出优异的性能，让路面震动被极度过滤，弯道支撑非常好，消除了传统硬核SUV的“航行”感，同时避免了细微的震动，为未铺砌的路面提供了前所未有的舒适体验。
在云林-P的指导下，U8和豹5都实现了超长的悬架调节行程，更令人惊艳的是它的“隐藏功能”——超高超低模式，哪怕是巨大的仰望U8，也能在极端越野条件下轻松实现“撑不底”，在城市高海拔水库也能轻松实现“摸不着头”。
云霖-P也加入了智能基因，通过控制缸内油压的智能分配，四轮始终贴近地面，显著提升了越野通过性，在野外停车时，野营调平功能使车辆保持在绝对水平，为车内休息提供稳定的平台， 使驾驶员和乘客不再受到地形的干扰，大大提高了越野生活的舒适性。
云南-P的推出大大降低了越野门槛，即使是初次越野的驾驶者和乘客也能轻松享受越野驾驶的乐趣。 这标志着越野不再是高手的专属，而是成为更多人共同体验的活动。
在比亚迪的不断创新下，云霖-P已成为越野驾驶的新标杆，以强大的性能和智能化的科技开创了越野体验的新时代。
比亚迪云源科技：引领车身控制发展方向。
比亚迪不仅凭借创新的云源技术在国内汽车市场取得了巨大成功，而且引领了整个行业的发展方向。
通过整个云霖家族的体验，用户可以清晰地感受到整车在舒适性、操控性和越野性能方面的整体提升。
不过，比亚迪不会止步于目前的云源技术，未来还将推出全球最高水平的车身控制系统云源-X，甚至可以实现“跳舞”、“三轮驱动”等先进技术。
与保时捷的保时捷Active Ride相比，比亚迪的云霖-X通过创新的新能源架构更加先进，为车身控制技术的未来发展方向指明了方向。
由此可见，云源科技不仅填补了国内车身控制技术领域的空白，也让国内用户体验到高端驾驶和驾驶控制，这项技术的诞生不仅是技术的超越，更是对老牌西方车企的技术挑战，将世界汽车技术推向了一个新的高度。
整体来看，比亚迪云源科技正以安全升级和面向未来的创新前景引领整个汽车行业的发展方向，这不仅是技术突破，更是驾乘体验与安全的全面升级，描绘了汽车科技未来的更光明图景。 优质作者名单