关注造船和海洋工程领域，看好行业内优质领军企业

最近，集装箱船受到红海局势升级封锁的影响最大。 亚欧航线整顿已连续四周进行，油轮、LNG运输也受到影响。 此次突如其来的外部冲击导致的运价**有望带动船东利润回升，有利于造船和集装箱订单持续回暖。

展望明年，在宏观预期不明朗的情况下，造船和海洋工程板块的确定性和弹性值得更多关注。 造船业处于结构性复苏阶段，集装箱船、LNG船率先复苏，主力船型油品分散有望接力。 向下看，随着一等舱优质新船订单进入集中交割期，未来2-3年业绩的快速释放将提供有力支撑。 同时，中国造船业的份额正在快速增加，上升期的业绩弹性有望领跑日韩造船厂。

集装箱方面，23年全球集装箱需求仅为过去10年平均水平的一半，创下10年周期新低。 然而，随着通货膨胀和降息的下降**以及集装箱船在交付后被集装箱化和更换，预计 24 年后将翻一番。 叠加集装箱价格的上行利润弹性显著，将为相关企业带来巨大的发展机遇。

综上所述，我们看好海洋领域的高质量领导者。 这些公司将在行业的复苏和增长中发挥重要作用，并有望实现显着的业绩增长。

注：本文数据及意见由长江机械团队提供，仅供参考。

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