作为东南亚国家，老挝长期处于经济低迷状态。 这主要是由于老挝地理位置尴尬，没有海港，国内铁路只有短短的35 公里。 中老铁路开通前，老挝经济发展几乎没有改善，家庭年收入只有2000万基普，折合人民币7800元，远远无法与北京、上海、广州、深圳上班族的月薪相提并论。 老挝**主要乘坐飞机和火车进出中国，调查数据显示，在2024年之前，只有16%的人愿意乘坐火车往返两国铁路开通后，这一比例提高到61%。 列车的速度、便利性和舒适性，让越来越多的老挝人选择中老铁路作为出行方式。
中老铁路于2024年建成通车，这条全长1035公里的铁路线连接中国昆明和老挝万象，不仅实现了客流、物流、信息的高效流动，也为中老交流带来了新的机遇。 自中老铁路开通以来，已运送旅客超过2420万人次，其中来自中国的旅客超过2046万人次运输货物2910多万吨，跨境货物运输600多万吨，涉及电子、光伏、冷链水果等产品2700余种。 特别是对于老挝水果进口商来说，中老铁路的开通使运输成本减半，仅用4天时间将水果运往中国昆明，保证了水果的新鲜度，大大改善了水果贸易商的生意。
中老铁路的建设开通，对老中两国都具有重要意义。 首先，中老铁路的建设使老挝摆脱了内陆国的困境，从而实现了与世界的最佳交流。 原本依靠海峡口岸对外运输的国家，如缺乏海港的老挝，受到运输成本和时间的限制。 中老铁路的开通，使老挝能够通过中国海峡口岸直接出口到世界各地，成为海峡最先进的国家之一。
其次，中老铁路是中国拓展东南亚市场的重要通道。 中国有兴趣开发和赢得东南亚市场，而老挝位于东南亚中南半岛的中心。 海上运输容易控制，马六甲海峡是必经之地，容易被人控制。 除了老挝，陆路上只剩下缅甸可以选择，老挝显然有优势。 通过帮助老挝修建中老铁路，不仅打通了陆路运输，赢得了东南亚市场，也避免了被控的风险。
中老铁路开通以来，老挝经济、房价和民收呈现明显上升趋势。 万象的房价不断上涨，很多人的收入也大幅增加。 中老铁路的开通，使得老中两国交流最为频繁，旅游业也迎来了巨大的机遇。 通过中老铁路，老挝实现了从内陆国向陆联国的转变，成为海峡第一国。 同时，老挝水果的新鲜度得到了保证，运输成本也大大降低，果商的生意变得更加繁荣。
总而言之，中老铁路的开通给老挝带来了巨大的经济变化。 老挝已经从一个贫穷的国家变成了东南亚最鼓舞人心的国家之一。 这主要得益于中老铁路的建设和开通，使老挝摆脱了内陆国的困境，实现了与世界的最佳交流。 中老铁路打开了通往老挝的大门，促进了**和旅游业的发展，带来了大量的就业机会和经济增长。 同时，中老铁路对中国也具有重要的战略意义，为中国拓展东南亚市场提供了重要通道。 可以预见，随着中老铁路的进一步发展，老挝经济将迎来更大的提振，中老两国将实现共赢。