自从广汽传祺M8得到消费者的认可后，广汽传祺在MPV市场的道路越来越宽阔，现在广汽传祺陆续推出了两款插电式混合动力的MPV车型，分别定位为中型MPV的广汽传祺E8 PHEV和定位为中型MPV的广汽传祺E9 PHEV。 与广汽传祺E9 PHEV相比，广汽传祺E8 PHEV虽然在2024年11月刚刚上市，但首月销量已达1229辆，在11月中型MPV市场销量榜上排名第四。 那么广汽传祺E8 PHEV又会给消费者带来怎样的体验呢？
与竞品相比，广汽传祺E8 PHEV的指导价为2098万元起，**体面。 现在这款机型有两种不同的配置，高端版的指导价比低端版贵2万元。 如果你认为广汽传祺E8 PHEV的高规格版本比低规格版本贵20000，不值得选择，那你就错了！因为广汽传祺E8 PHEV的高端版配置比低端版多了很多，从日间行车灯、车内氛围灯等照明配置，到第二排座椅电动调节、加热、按摩通风等座椅配置，再到前方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置， 这些配置的存在，使得广汽传祺E8 PHEV的高端版比低端版更具性价比。
动力总成方面，两款广汽传祺E8 PHEV车型采用相同的动力总成，搭载的发动机为20L发动机搭载智能热管理、降噪设计、广汽GCCS燃烧控制专利等技术，发动机性能良好。 当然，广汽传祺E8 PHEV是插电式混合动力车型，自然也搭载了电动机，但只搭载了前置电机（最大功率134kW）。
广汽传祺E8 PHEV搭载的电池为2557kWh三元锂电池搭配低温加热、液冷等电池管理技术，可在CLTC工况下为消费者提供150km的纯电续航里程。 有了这150km纯电续航里程的加持，广汽传祺E8 PHEV的综合续航里程达到1200km（CLTC模式），应该可以满足大部分消费者的出行需求。
那么广汽传祺E8 PHEV给消费者的驾驶体验如何呢？进入驾驶舱的那一刻，你会觉得这辆车虽然不算太高，但看起来相当精致豪华。 因为广汽传祺E8 PHEV的中控台采用简约设计，大尺寸中控屏尽显科技气息，大面积仿木纹饰板让消费者倍感奢华。 广汽传祺E8 PHEV还设计了一键启动按钮和扶手箱前方带有水晶装饰的电子换挡杆，看起来颇具质感。
在驾驶体验方面，广汽传祺E8 PHEV给消费者的体验与广汽传祺E9 PHEV相似。 这款车型的动力响应比较好，油门踏板可以给消费者更多的线性反馈。 不过，广汽传祺E8 PHEV为消费者提供了三种不同的驾驶模式，加上插电式混合动力车带来的三种不同能量模式，消费者可能需要大量的时间来熟悉这款车的“脾气”。 在不同的驾驶模式下，广汽传祺E8 PHEV的油门灵敏度会有很大不同，如果不习习惯的话，恐怕真的不容易控制这辆车。
由于配备了双层隔音玻璃和静音轮胎，发动机也搭配了更多的降噪技术，广汽传祺E8 PHEV具有出色的隔音和静音性能。 即使在 80 公里/小时以上的速度下，车内也没有严重的噪音。 可惜的是，因为广汽传祺E8 PHEV只是一款中型车，轴距只有2930mm，如果第三排乘客满载，会感觉自己坐在小板凳上。
整体来看，广汽传祺E8 PHEV车型的整体表现还是相当不错的，无论是各种储物槽的设计，还是内饰材料、工艺配置，都能得到消费者的认可。 同时，广汽传祺E8 PHEV还具有相对优异的动力性能和续航性能，因此大多数消费者的汽车需求都不是问题。 遗憾的是，广汽传祺E8 PHEV的空间性能并不突出，而且不同驾驶模式之间存在较大差异，因此可能会有一些消费者不喜欢广汽传祺E8 PHEV给人的驾驶体验。