国产新能源汽车霸主国内市场，全球市场或夺冠
近日，中国新能源汽车产业领头羊比亚迪宣布，3月份新能源汽车总销量已达10900辆，在连续九年保持国内新能源汽车销量第一后，有望跃居全球第一。
特斯拉（Tesla）宣布其第一季度交付3.1万辆新能源汽车，如果以月均值来衡量，比亚迪有望在3月份成为全球龙头企业，尽管比亚迪今年第一季度的销量仅为28辆63万辆，但与特斯拉相比，还是差了一点。
比亚迪之所以能够快速进入新能源汽车领域，与其核心技术有很大关系：一是粒子电池的使用，大大提高了其能量密度和安全性能;其次，对其安全性能的要求越来越高，逐渐成为新能源汽车的核心竞争力。 同时，公司还开发了独特的DM混合动力系统，公司**新能源车型中约有一半为DM型。
作为全球最大的新能源汽车消费市场，中国也是竞争最激烈的地区之一，不仅有比亚迪，上汽五菱等众多中型品牌也参与其中。 上汽五菱五菱宏光可以说是新能源汽车行业的“小神器”，长期占据国内新能源汽车销量榜首，别看五菱宏光只有3万多辆，但在被日本拆解之前，这款车的造型和生产工艺都非常扎实， 而且它是模块化的，修改得很好，是一个很好的产品。
其他网联车企和国内传统汽车纷纷提升其高端、中低端产品，以满足不同阶层用户的需求，抢占这一细分市场的先机。 近年来，我国新能源汽车的蓬勃发展，带动了一大批新能源汽车的崛起。
中国新能源汽车在国产化方面已经取得了一定的领先地位，现在又与国外车企展开了激烈的竞争，这充分说明中国新能源汽车具有一定的竞争力。
2021财年，中国新能源汽车出口量达到310万辆，同比增长3倍。 中国的新能源汽车不仅将其推向欧洲，而且在欧洲这个强国中占据了一席之地，可见其强大的科技实力。 1-2月我国新能源汽车持续快速发展，累计出口10.5万辆，同比增长381辆7%。
比亚迪的海外扩张主要是比亚迪和上汽集团，比亚迪在菲律宾新能源汽车市场占有80%的份额，如果能够在海外取得突破，那么比亚迪将成为全球新能源汽车的领导者。
值得一提的是，众多新能源势力纷纷选择向海外扩张，蔚来、小鹏汽车等新能源汽车也开始向欧洲出口，这些新能源汽车企业也有勇气在短期内将海外业务拓展到海外，展现出锐意进取的精神。
国内新能源汽车大多是近十年研发出来的，但与传统的纯电动汽车起步相对较晚相比，它们进入国外的步伐非常快，这说明我国新能源汽车的发展非常迅速，也正是因为它们掌握了自己的核心技术， 能够与世界著名车企竞争，这意味着中国在高端制造领域取得了巨大的飞跃。