作为一名经验丰富的驾驶员，我驾驶过大排量自然吸气车型和小排量涡轮增压车型。 我发现这里面有很多奥秘。 如果你不知道，你就会无缘无故地花更多的钱。 我劝你再想一想。！近日，有网友在私信中问了这个问题，买车是应该选择大排量还是小排量。
我应该带一个t吗？今天就拿这个问题来给大家详细讲解一下！车辆容量是指每个冲程或循环吸入或排出的流体量。 活塞从上止点行进到下止点的工作容积称为气缸位移。 一台发动机有多个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机容积。
涡轮增压发动机和自然吸气发动机均以 L（升）表示。 汽车的油耗与汽车的排量有一定的关系，排量越大，油耗越高，当然动力也越强。 排量越小，油耗越低，动力越弱。 公用事业的高成本一方面反映在加油成本上。
一般来说，涡轮增压发动机对机油的质量要求非常高。 一开始只能加95，但现在95油的**差不多10元了。 如果你想说你对石油成本并不感到难过，我不这么认为。 另一方面，涡轮增压车型的维护费用也较高，普通自然吸气车型只需300多挪威克朗进行小修。
但 T 的起价至少为 600 挪威克朗，这仍然是一个街头作坊。 是4s，店里没有1000根本买不到。 此外，涡轮增压器非常脆弱，如果不小心可能会损坏。 更换和维护的成本要高得多，整体使用寿命大大降低。
这就是为什么我们经常看到几十万辆涡轮增压汽车在路上行驶，自吸汽车的里程公里数还不错，但能跑几十万辆没有问题的涡轮增压汽车却很少。 很少。 当然，如果你有钱，你可以买T和L。 with t 和 with l 是两个项。
T是turbo的缩写，意思是涡轮增压。 如果模型有 T 后缀，则表示它配备了涡轮增压器。 通常汽车在表示排量时只显示一个数字，例如20等，这是一台20升发动机。 后缀“T”代表20L涡轮增压发动机。
涡轮增压是利用废气的压力来驱动涡轮机，增加进气量，达到燃料充分燃烧的目的，使车辆更加强大。 如果你在拥挤的大城市里开车很多，拥有涡轮增压器基本上是没用的，因为涡轮增压器主要是由废气的压力驱动的，如果不能提高汽车的速度，进气量就会很小。
而且对效率提升的影响基本可以忽略不计。 无论如何;如果您经常以中低速行驶，请考虑使用涡轮增压器。 这不是一个很大的效率提升，但从长远来看是有用的如果你经常以中高速行驶，买一辆带T的车是非常合理的，而且会比没有T的车更省油。
涡轮增压其实可以增加不少的功率，而且增加的幅度也不小，比如15T已经完全超过了24L自吸，这是好几个层次的追赶。 但也存在很多问题：增压车型的排量越小，涡轮迟滞就越明显，起飞越突然。
原因很简单，涡轮机的旋转是由气缸的废气驱动的，只有当有足够的废气时，涡轮才会全速介入。 在此之前，发动机仍处于自吸模式，这意味着雅阁和君越等汽车在启动时由 15L 发动机提供动力，因此您可以想象动力有多弱。
而当涡轮机介入时，功率急剧增加，能量爆裂到24升以上，它们之间的衔接将不均匀。 涡轮增压时气缸内的温度和压力远高于自吸车型，这必然会导致发动机磨损较大，降低发动机寿命。 然而，小排量本身承受恶劣操作条件的能力较差。 加压后，误差率会比排量大时高。
总而言之，在选择汽车时，大排量比小排量好，“t”比“l”好。 选择大排量取决于您自己的车辆需求。 对于家庭运输，小排量就足够了。 带有“T”的小排量汽车不仅解决了动力，油耗和经济条件的问题，而且比选择带有“L”的汽车要好得多。
汽车知识