苏格兰冒险家克里斯·拉姆齐（Chris Ramsay）和朱莉·拉姆齐（Julie Ramsay）九个月前在南极洲结束了他们从北极出发的旅程。 第2段70,000公里的旅程是非凡的，因为它是由电动汽车完成的。 虽然两人于12月15日抵达目的地，但由于卫星连接问题，宣布的时间略有延迟。
这次非凡的旅程是由冰岛北极卡车改装的日产 Ariya E-4Orce 电动汽车完成的。 在改装工程的范围内，安装了适合在冰上使用的 39 英寸轮胎、兼容的轮拱和胎面，同时还加强了车辆的底盘。 虽然动力总成和悬架基本是标准配置，但汽车的高度也有所增加。
该 Nissan Ariya E-4ORCE 的正常续航里程为 438 公里。 然而，由于改装工程，射程已减少到 241 至 322 公里。 在北极和南极地区的旅途中，拉姆齐夫妇使用了一些技巧来保持汽车电池温暖以提高效率。 其中最重要的是使用雪墙来保护汽车的下部和前部散热器免受冷风的影响。 天气不太大的时候，整辆车上都覆盖着特制的帐篷。
根据天气情况，两人使用5kW风力涡轮机或原型太阳能混合充电解决方案为Ariya供电。 在无法做到这一点的环境中，使用汽油发电机，这是穿越极地地区的必备设备。 一辆柴油支援车也陪伴着两人踏上了旅程。 克里斯·拉姆齐（Chris Ramsey）在接受Expedition Portal采访时表示，他们的目标是通过一个名为“Pole to Pole EV”的项目，证明电动汽车可以在极地地区使用，而不是现有的柴油勘探车辆。
拉姆齐一家在北美和南美大陆的两极之间旅行。 由于充电站的普及，在北美没有问题。 然而，中美洲和南美洲的情况有所不同。 在旅途中充电解决方案提供商Enel X Way的支持下，沿途安装了充电站，特别是在秘鲁。 恩尔公司。
克里斯·拉姆齐（Chris Ramsey）和朱莉·拉姆齐（Julie Ramsey）曾因对电动汽车的热情而成为头条新闻。 这对苏格兰夫妇驾驶改装的日产 Leaf Acenta 电动汽车参加了 2017 年蒙古拉力赛并完成了比赛。 尽管英国和土耳其之间的充电很容易，但这对夫妇在离开土耳其后不得不在当地人的支持下满足他们的充电需求，在 56 天内驾驶 1 辆60,000 公里。 考虑到改装后的 Leaf 的射程约为 145 公里，您可以看到这是一项多么具有挑战性的任务。 克里斯·拉姆齐（Chris Ramsey）表示，自2024年以来，充电网络有所改善，这是令人欣慰的。