新一轮巴以冲突爆发以来，中东局势陷入混乱，冲突逐渐蔓延至阿拉伯半岛附近海域，严重影响海上运输。 目前，在阿拉伯半岛附近海域，与以色列有联系的商船经常遭到袭击，许多世界领先的航运公司和石油公司已宣布暂停通过红海的航运。
情况的可追溯性。 阿拉伯半岛海域的危机是本轮巴以冲突的溢出效应。 在哈马斯于10月7日袭击以色列之后，以色列对加沙地带发动了毁灭性的袭击。 在美国等西方国家的支持下，以色列的行动进一步从空袭发展到地面入侵，企图占领加沙地带。 据加沙卫生部称，自冲突开始以来的10周内，已有2万多人在以色列对加沙的毁灭性袭击中丧生，其中70%是妇女和儿童。
当前巴以冲突的溢出效应直接影响了阿拉伯半岛周边海域的海上航行安全。 自新的巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装一直是红海商船的主要袭击者，自10月17日以来，也门胡塞武装计划对海上商船发动16次袭击。
12月19日，美国与英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔、西班牙等国共同发起了代号为“繁荣卫士”的海上护航行动。 然而，美国护航并没有威胁该地区的武装部队，而是得到了胡塞武装的强硬回应，并导致伊朗将重点放在阿拉伯半岛周围的水域。
12月23日，伊朗伊斯兰革命卫队威胁说，如果美国及其盟国继续在加沙地带犯罪，地中海、直布罗陀海峡和其他水道可能会被关闭。 同一天，一艘日资舰艇在印度海岸遭到袭击，美国声称这是伊朗发射的单向攻击无人机造成的。
阿拉伯半岛海域的动荡**。
1.也门“胡塞武装”。
也门胡塞武装是活跃在也门的伊斯兰什叶派武装分子，也是伊朗领导的“抵抗轴心”集团的重要成员。 自巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装通过用导弹和无人机袭击红海水域的商船来表示对巴勒斯坦的支持，并承诺继续此类袭击，直到加沙完全停火。
胡塞武装“表示，所有由以色列公司拥有或经营的船只，或悬挂以色列国旗的船只，都将成为该组织袭击的”合法目标”。 胡塞武装将继续阻挠以色列船只在红海和阿拉伯海的航行，直到以色列停止在加沙地带的军事行动。 该组织最近表示，如果加沙得不到所需的食物和药品，红海所有开往以色列港口的船只，无论其国籍如何，都将成为武装部队的目标。
2.索马里海盗。
索马里海盗曾经活跃在亚丁湾水域，在2024年至2024年间达到顶峰，对船只的袭击超过350次。 从那时起，由于美国、中国和其他国家在该地区的巡逻，海盗活动急剧减少。 然而，由于中东局势复杂多变，也门胡塞武装袭击商船事件不断增加，索马里海盗最近又开始行动。 2024年11月26日，索马里海盗在亚丁湾劫持了一艘与以色列有联系的游轮。 12月14日，一艘悬挂马耳他国旗的船只被袭击者劫持，这是自2024年以来索马里海盗首次劫持商船。 在对索马里海盗保持沉默多年之后，短短两个月内发生了两起劫机事件，这可能表明索马里海盗正在卷土重来。
3.伊朗。
在最近发生的红海袭击事件中，美国指责伊朗深度参与了对红海商船的袭击，并向也门胡塞叛乱分子提供情报。 但伊朗否认与红海商船事件有任何牵连，认为这是也门“胡塞武装”的独立行动。 此外，伊朗指责美国建立一支多国部队来确保红海的航运安全，这是寻求和平的正确做法。 虽然没有证据表明伊朗直接参与了红海商船袭击事件，但根据伊朗此前的声明，如果美国及其盟国进一步支持以色列，伊朗很可能会在阿拉伯半岛周边海域发动袭击，甚至关闭红海这条重要的海上航线。
区域安全和海上航行受到影响。
美国联合多国结成海上同盟，表面上是为了维护海上航道的安全，但其更直接的目的却是威慑伊朗和“胡塞武装”，表达对以色列的无条件支持。 但是，美国以武力干涉地区事务的愿望极有可能加剧地区紧张局势，增加海上航行的不稳定因素。
1.影响地区安全。
首先，美国组建多国海上联盟的计划只得到了有限的支持。 法国、意大利、西班牙表示，他们的护卫舰的行动只是为了保护其商船的利益，而不是参与美国的行动。 目前，只有英国和希腊从其“繁荣卫士行动”的20参与者中派出了护卫舰。 也门在红海和亚丁湾拥有漫长的海岸线，可直接影响曼德海峡，美国的护航行动无法完全保证在该地区航行的船只的安全。
其次，美国在红海的护航行动激起了“胡塞武装”的强硬回应，美国与“胡塞武装”之间的关系紧张。 “胡塞武装”在海上拥有反舰导弹、无人机和小型船只。 虽然它拥有的最好的装备不是很强大，但该组织得到了伊朗的支持，拥有丰富的战斗经验，对美国的态度强硬。 一旦美国打击“胡塞武装”，必然导致“胡塞武装”的进一步报复。
2.影响全球航运。
从目前发生的袭击事件来看，胡塞武装的导弹和无人机袭击没有成功，也没有击沉任何商船，但对全球航运产生了重大影响。 11月19日，也门胡塞叛乱分子劫持了商船“银河领袖”号，并拘留了25名国际船员。 12月，20多艘商船遭到也门胡塞叛乱分子的袭击。
截至12月18日，欧美、中国大陆、台湾多家主要船公司已宣布暂停红海航线，绕道好望角。 其中包括法国达飞轮船、丹麦埃隆马斯克、德国赫伯罗特、瑞士地中海（MSC）、中远海运、台湾长荣、台湾阳明、BP、挪威Equinor等世界主要航运公司和石油公司。 这可能会导致货物和燃料运输出现更多中断和***
预防建议。 从最近的袭击事件中可以看出，通过阿拉伯半岛附近海域的船只可能面临的主要威胁是：1登船和劫持，也门武装人员登船或船只劫持船只并将其转移到其控制的地区。 2.无人机攻击，在当前发生的一些事件中受到无人机发射器的攻击或骚扰。 3.导弹袭击，武装人员通过从陆基发射导弹来攻击船只。 4.威胁转向，也门武装部队经常声称是也门海军或也门当局，命令船只转向指定地点。
目前活跃在阿拉伯半岛附近海域的武装分子并不直接针对中国商船，但当地武装团体很有可能误判和受伤。 加上索马里海盗的死灰复燃，其组织规模和行动目标目前尚不清楚。 因此，中国航运公司和石油公司应密切关注阿拉伯半岛附近海域，特别是红海、阿拉伯海和索马里海域的安全局势。
也门胡塞武装对海上船只的袭击有所增加，所有通往以色列港口的船只都可能成为目标。 任何计划驶过曼德海峡和红海南部附近水域或停靠的船只都应仔细检查是否有任何与以色列有关的利益和停靠。
如遇袭等危险，可紧急联系海上航行的中国舰艇：中国海军护航编队（现188编队）传真+870-773907051;中国海上搜救中心：+86-10-65292218
*：《走出去》导航网 作者：中海安。