西蒙·克拉克（Simon Clarke）在刚刚结束的澳大利亚UCI全国公路锦标赛中获得第七名。 他在这场比赛中使用的车辆似乎是一辆新的 Factor Ostro Vam，这是一种用于 185 的新型、更符合空气动力学的车架6公里的比赛给了他足够的优势。
博泰团队成员还在Weight Weenies论坛上发布了新的Factor Ostro Vam，其中详细介绍了Factor Ostro Vam的细节。
无论哪种方式，很明显 Factor 正在寻求提高车架的空气动力学效率。 Factor将Ostro的头管向内移动，使前部更突出，但也更窄、更锋利。 我们还在 Specialized Tarmac SL8 上看到了这种设计，我们称之为“速度嗅探器”;还有 Cannondale 的 SystemSix 和 Pinarello 的 Dogma，这并不是什么新鲜事，但这是我第一次在 Factor 上看到它。
不出所料，新款 Ostro 的后下叉比现在的要细得多，然后前叉腿也比现在的 Ostro 宽，这种设计通常用于减少该区域的阻力，所以我们在计时赛和场地自行车上看到的都非常夸张。
从座管来看，它比现在的 Ostro Vam 更窄、更匀称。 立管与后轮连接的位置也是直列的，大概是为了减少该位置对气流的干扰。 另一个变化是车架的顶管从前到后逐渐变细，减轻了车架的整体重量。
从这些角度来看，目前尚不清楚 **Ostro Vam 是否具有 Factor One 空气动力学公路自行车上的“Twin Vane Evo”下管。 但考虑到重量对于 Factor 的全能公路自行车也非常重要，这似乎不太可能。
此外，西蒙·克拉克（Simon Clark）的Ostro Vam还配备了一对新的Black Inc轮毂，前轮48种，后轮58种设置，据称重量刚刚超过1,300克。
编辑：姚。