在20世纪50年代和60年代，随着涡轮轴发动机等新技术的引入，**逐渐增加。 设计师开始对大型***的未来发展提出大胆的想法，例如安装大口径火炮或携带弹道导弹。 其中之一是苏联的GDP-6项目，这是苏联设计师在上世纪60年代提出的***防空导弹系统。 然而，尽管对GDP-6的关注度很高，但公共信息有限，该项目进展甚微，基本上停留在概念和技术探索阶段。 目前，公众只有一个小模型**，没有搭建过样机，更不用说实用了。
该项目的核心概念是在***上安装防空导弹系统，使其比车载**更灵活的防空系统，能够快速机动部署到多个区域，并能够在敌人发动反击之前迅速撤出阵地，类似于几轮炮火后改变阵地的做法。 然而，最具挑战性的部分是 *** 本身作为车辆。 当时的防空导弹系统尺寸相当大，整套装备的重量也达到了几吨的水平，平均***甚至无法满足其有效载荷。
因此，苏联设计师提出了一种重型多旋翼***的设计方案，该机身具有长箱状机身，串联安装了三组短机翼，每个机翼上组装了一对直径约为6米的旋翼。 该设计由两台涡轮轴发动机提供动力，但目前尚不清楚将使用哪种发动机。 这六对旋翼将为***提供强大的升力，而固定翼也可以在水平飞行时产生升力。 GDP-6在机身后部配备了导弹及其发射器，机载导弹系统是S-75，这是一种高空导弹防御系统，于50年代中后期在苏联服役，并成功击落了U-2侦察机。
这种导弹系统曾经是世界上装备最广泛的防御系统**，早期使用的导弹最大射程近30公里，最大作战高度约2.3万米，但并不轻巧，单枚导弹重达2吨以上。 GDP-6在飞机后部安装了六枚导弹和相应的发射器，至少足以对付单架飞机或一小队来袭飞机。 尽管发展备受瞩目，但GDP-6项目仍面临许多棘手的问题。 除了对防空系统在实战中的价值的怀疑外，在技术上还存在许多无法克服的挑战。 协调六组转子的运行已经很有挑战性，更不用说同时管理十二台发动机的复杂任务了。
此外，还需要考虑各种复杂因素，如机械故障、飞行环境，以及导弹发射可能引起的重心变化、防空系统雷达的携带方式等。 这就像打开了一个充满烦恼、充满头痛的魔盒，难怪这个项目难以向前推进。