12月5-6日，乘联会秘书长崔东树在第十届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上表示，2024年是新能源汽车市场的大年，明年年初或将出现“良好开局”，整体车市对明年相对乐观。
崔东树表示，汽车产业竞争格局发生了快速变化，特别是出口和新能源成为发展壮大的核心重点，自主品牌在出口和新能源方面表现良好，依靠自主实现了我国发展的突破。 他认为，未来两年，国家将进一步加大推动新能源汽车消费的力度，发放消费券等各项措施将推动行业快速发展。 2024年是新能源汽车市场的大年，我们对明年的汽车市场相对看好。
他还表示，电动汽车也改变了汽车行业，汽车行业从机械产品转向耐用消费电子产品，尤其是锂资源的快速发展，通过这两年的发展，碳酸锂资源已探明储量实现了大幅增长的良好局面，为新能源汽车产业带来了巨大的良好发展空间。
在新能源汽车快速发展的同时，电池行业也得到了快速发展。 “我国新能源汽车产业已经领跑全球，现有锂电池技术已经相对成熟，燃料电池、钠电池、固态电池等技术路线和产品正在加速市场应用。 中关村新型电池技术创新联盟秘书长于庆娇表示，从多种统计角度来看，电池新能源是一条高景气度的赛道，未来增长态势是肯定的。 然而，增长放缓也被察觉到，竞争正在升温。
展望未来，于庆娇认为，只有良性竞争与合作，才能实现赛车电池的新能源赛道。 以更低的成本创造更高质量的产品，构建稳定的一流链体系，实现市场订单的稳定增长，构建全产业链健康良性的商业竞争生态环境，是电池新能源产业链企业在深度洗牌中成功穿越周期的关键， 也是中国在这一领域继续保持领先优势的基础。
原文**：中国**日报、中国证券网。