多彩贵州网讯（记者 程习 通讯员 杨红玲 邓 复兴）1月9日，记者从纳青高速公路（纳甛经留置至青龙高速）项目部获悉，经过650多天的努力，贵州交通建设集团路桥集团承建的纳青高速公路黄土边坡隧道右宽已于近日顺利完工， 全面打通连接那清高速六置经济特区与水城区的“咽喉大动脉”，为后续道路建设奠定坚实基础。
纳庆高速公路黄土边坡隧道右侧宽度贯通成功。
黄土边坡隧道位于六枝经济特区中寨乡，是一条小型净距分离大拱形结构型隧道，左长3756米，右长3781米，设计为双向六车道隧道。
黄土坡隧道青龙端位于水黄公路K324+820左侧悬崖中间，左侧隧道门为“隧道包桥”段，即隧道青龙端与秦郊脚下1号桥相连， 且工作面位于近90°的悬崖上，不具备直接开挖的条件，原崖壁方向与线方向成60°夹角，周围为易破碎的山岩，施工条件差，难度大， 且安全管控风险高。T11标准项目部相关负责人告诉记者。
纳庆高速公路正在建设中。
特殊的施工环境使得工程施工面临诸多问题，既要保证质量，要保证施工不会对原有生态和周边环境造成破坏，又要尽量减少隧道施工对水黄公路运营的影响。
为此，项目部不断优化施工组织方案，加大技术创新和科研力度，在黄土边坡隧道青龙端设计了“悬臂倒竹”孔门，大大减少了护边坡工程量。
同时，采用水平隧道施工辅助隧道进入隧道，将“孔”改为“出孔”，减少边坡开挖量，实现“零坡度”。 此外，项目部还创新性地首次提出了悬崖断面超高超宽大断面隧道开挖黄土边坡隧道的方法，取代了传统的双侧壁导坑施工工艺，有效解决了黄土边坡隧道“隧道包桥”段施工难， 并最大程度地保护周围的生态环境。
黄土斜坡隧道内部。
目前，黄土边坡隧道左孔内剩余70米的开挖工程，预计1月底实现黄土边坡隧道全宽，目前正集中主体工程冲刺，向着打通纳庆高速公路全线的目标加速迈进。
一审：丁习郭秋涵。
二审：袁晓娟。
三审：王立环。