今天的汽车可以算是走进千家万户，如今绝大多数家庭都有一辆车甚至几辆车。 自驾游基本上已经成为家庭出游的必备工具之一。 然而，随着汽车的增加，交通事故也逐年增加。
理想汽车作为汽车行业的新生代，主要研究方向是新能源汽车，在国家对新能源汽车的支持政策的帮助下，逐渐站稳了脚跟。
但俗话说，好的产品必须经得起时间的考验。
显然，理想汽车这次让车迷们有些失望。 根据现场事故调查报告，该车车顶直接消失，全车AB柱也疑似断裂，车辆司机疑似死亡。
之后，理想汽车正式对外界给出了自己的回应。
理想汽车官方表示，车主以最高时速178公里的速度驾驶理想车，然后采取紧急制动，迫使车速达到96公里。
但即便如此，它仍然是一辆追尾卡车。 这最终导致了悲剧。
乍一看，过错方确实是理想汽车的车主，毕竟它违反了超速违章！所有责任方似乎都明确表示，这是车主自己的问题。
但网友们关注的不是这里，而是理想汽车的AB支柱，不为何，这并不是理想汽车第一次发生交通事故。
在此之前，曾发生过不止一起交通事故，虽然这些交通事故或多或少都是由驾驶员自身操作不当造成的，但无一例外，这些事故都有一个共同点，都是AB柱断裂。
如果一两次交通事故可能是偶然的，但如果交通事故太多，那么显然不是一回事。 毕竟，不同的撞击点自然会产生不同的伤害。
不过，理想汽车的处境，却让很多人怀疑理想汽车的AB支柱是否存在质量问题。
有人说，事故车的车主当时正以高达每小时178公里的高速行驶，即使采取紧急制动，被迫降落到96公里，速度仍然非常快
但事实显然并非如此，据一些了解汽车的朋友透露，虽然车速高达96公里，但是我们需要明确的是，在高速公路上，卡车的最低时速至少要达到60公里。
也就是说，两者之间的相对速度实际上只有36公里/小时，因此由此产生的碰撞损失应该不会像撕掉整个车顶、折断AB柱那么糟糕。
在三年前的一次交通事故中，同一辆李汽车高速追尾一辆面包车，最终的结果是A柱断裂，但安全气囊始终没有展开。
而这样的局面，无疑是一记响亮的耳光。 毕竟，作为驾驶者，对于一辆车来说，最重要的是安全，而理想汽车的安全性能确实令人担忧。
当时，交通事故中的车主没有生命危险，但他也很生气，给理想汽车官员送了灵魂折磨，询问为什么A柱断了为什么安全气囊没有展开？等等，一连串的折磨惊呆了，万军的气势出现了。
最终车主发文被删除，官方理想汽车未对此事做出回应，疑似双方达成和解。
即便如此，它仍然对理想汽车产生了负面影响。 毕竟，安全是第一位的，汽车的安全可以在紧急情况下挽救生命。
谁能拍拍胸脯，保证他们这辈子不会发生任何交通事故。 而一旦发生事故，如果遇到理想汽车的安全，可能就没有后悔的机会了。
巧合的是，如果上面车主有大命，那么这个时候理想车主真的只能到下面喊冤屈了。
原因差不多，理想车在高速行驶时发生了事故，怀疑撞到了一棵树，最终造成了一死三伤的惨果。 店主一家直接去了理想汽车的四S店。 并掏出横幅，理想之车、车祸、车祸等相关字眼。
面对这样的情况，理想汽车的回应是，该车超速行驶，车速高达103公里，司机没有采取任何制动措施！甚至司机在事故发生前半秒踩下油门踏板。
乍一看，司机听起来像是和家人一起自杀！但事实真的如此吗？显然，理想汽车给出的回应并不那么令人满意。
至于理想汽车的安全性，大家也纷纷提出疑问。 甚至有网友表示，新一代汽车产业在安全性能方面还有很长的路要走，把所有的亮点都集中在内饰上，是一种非常错误的行为。
毕竟在安全性能上，不得不佩服沃尔沃这个紧急避险系统，不知道救了多少家庭。 因此，它也成为沃尔沃的名声。
单从这个角度来看，这也是理想汽车进步的案例，也能让理想汽车在汽车安全性能方面有一个追赶的目标。
当然，对于这样的情况，理想汽车肯定不能承认，理想汽车首先表明其安全性能测试已经达到了G00D标准，即全部优秀。 其次，还介绍了理想的L7模型。
理想L7采用旗舰级车身安全结构，白车身高强度钢占75%以上，其中热成形钢占比超过29%。同时，理想L7严格按照中国保险研究院左右两侧25%小偏移碰撞的标准开发，最高分为G。
话虽如此，实际情况确实不尽如人意，也许真的是由于驾驶员自身的原因，车速过高。
但不管怎样，希望理想汽车能从这些交通事故中吸取相应的经验，不要鼓励，有就改。
努力将安全性能提升到更高的水平，只有安全性能才有保障，才能有资格去追逐其他舒适性，毕竟安全是一辆车最根本的保证。 其余的舒适和便利只是附加组件！