梳状伸缩缝特点：
1、胀大缩大，埋浅
钢板梳状伸缩缝装置，设计允许膨胀能力为40 1000mm，适用于各种非既有梁结构、新桥和旧桥不同跨度的改建，伸缩能力大，使用范围广。
钢板梳状伸缩节装置，整体结构高度30-40mm。 无需改变原梁端结构，浅埋即可达到有效锚固强度。 一般情况下，膨胀和收缩量为80mm后，其他类型的膨胀装置整体高度较高，异型钢膨胀装置的整体高度为250mm。 在设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，施工难度同时增加，因此，胀缩量大，浅埋充分显示了膨胀装置独特的技术优势。
2、梳状伸缩间隙内有自动除渣功能
不同类型的伸缩装置存在一个常见问题。 有灰烬和硬物阻挡膨胀间隙，严重时影响梁的正常胀冷缩。 钢板梳齿式伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩缝位于单边梁的端面上，梳齿式底面同时有不锈钢滑板垫，灰烬和硬物只能停留在表面上， 使灰烬和硬物借助梳状钢板的膨胀过程和车辆行驶的效果，自动从膨胀缝隙中排出，使其不会造成堵塞，不需要人工清理，不影响梁体的正常膨胀和收缩。
3、具有优良的防水、防尘性能。
钢板梳状伸缩缝装置设有两层氯丁橡胶防水层，在梳状钢板的膨胀间隙中浇注防水软膏，达到优良的防水防尘效果，有效保护桥下结构，延缓支座腐蚀，延长桥梁使用寿命。
4、伸缩装置与路面整体性能良好
钢板梳状伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，完全杜绝了轿厢从结构上行驶时跳动的情况，膨胀装置两侧采用高档带状刚性混凝土保护，整体刚性好。 因此，车辆运行平稳，无冲击振动，降低了桥梁的冲击力，降低了噪音，延长了桥梁和车辆的使用寿命。
梳状桥梁伸缩缝可用于新旧桥梁，其优点是：
1、面层板为梳齿式防滑槽钢板，面板间隙两侧支撑结构相互啮合，伸缩量可达420mm，+可接受大程度位移。
2、施工高度低，无需预留安装槽，梳齿式桥梁伸缩缝可安装在桥面铺装层高度内，大大方便了设计和施工。
3、适用范围广，新旧桥梁均可使用，特别是旧桥大排量橡胶板桥伸缩缝的更换，是模块化大排量桥梁伸缩缝不可替代的。
4、具有部件运输功能，安装方便，无需超长车运输，不使用起重机装卸。 该产品的建造成本低。 与模量大排量伸缩装置相比，价格可节省约20%。
梳状桥伸缩缝的钢板长期裸露，直接承重，也暴露出一些问题
梳状板病。 梳板变形或翘曲、不平整，齿板横向间隙不均匀，齿卡住，齿板断裂，整片脱落。
旋转控制座，旋转轴病。 梳齿不灵活旋转，导致齿板翘曲，影响行车安全。
从部分钢结构膨胀装置损坏的情况来看，损坏的原因包括设计问题、加工工艺问题、施工质量问题以及管理维护问题等。 这种类型的伸缩装置在加工和使用过程中容易变形。 很难保证齿板与背板的贴合，但产生间隙，对连接部位的受力非常不利，表面引起噪音跳跃，加上昼夜作业，齿板在反复载荷作用下引起过早疲劳，紧固螺栓（或螺钉）松动， 梳板旋转并暴露在外。杂物容易堵塞梳齿间隙，影响伸缩功能，排水功能不完善，杂物和污水落在桥下，污染环境，产生腐蚀。 这是未来的重要问题之一。