2024年即将结束,这一年出现了许多越野车新品牌,曾经几乎沉寂的越野圈顿时热闹起来。
那么哪款车是今年最好的越野车呢?
笔者认为是长城汽车的坦克300,原因很简单,虽然没有采用最抢眼的电驱动技术,但其极致的越野能力并不逊色;在对其用户两三年的“漫长考验”过程中,至今没有出现共性问题;也许唯一的缺点就是油耗略高,但这只是相对于同价位的SUV而言,同级别的越野车相比油耗其实是正常水平,越野车一般不省油。
然而,给 Tank 300 最高评级的根本原因不是以上三点,而是带有前后桥差速锁的征服者版本仅售 2168万元!配备后桥差速锁,提供前桥差速锁选装,且选装成本仅为6000元,低配置版价格仅为19元98万元。
一辆好的越野车是大多数人都能买得起、用得起的越野车,否则说起来毫无意义。
Tank 300在前11个月共售出87,251辆,预计年销量约为100,000辆,创下当地市场越野车的销售记录。
在解读越野车时,绕不开这两个关键词,越野车要想轻松脱困,就需要充足的动力,其次是差速锁。
Tank 300 配备分时四轮驱动系统,配备 E20CB 20t发动机,它的动力够用吗?
最大功率为167kw
最大扭矩为387N·m(1800 3600rpm)。
它不是相同排量中最高的发动机,甚至没有 Tank 20 Traverser 的 E300NA 300 版本0T发动机高,标配185kW 385Nm,但该版本采用适时全轮驱动,没有差速锁所以如果想越野,还是要看越野版,其实不用担心动力,它的最大功率167kw,搭配采埃孚8AT变速箱,搭配后轮驱动模式百公里加速是95 秒。
客观来说,它不是很快,但在配备的 2例如,与北京越野BJ40或进口吉普牧马人相比,0T发动机在越野车中绝对不慢。
越野车真正的高性能模式是“4L”模式,又称“低速四驱模式”。
一旦切换到 4L 模式,发动机的功率就会被放大,双速分动箱的齿轮链不仅仅是传递。 Tank 300的低速四轮驱动模式可以将最大扭矩放大248倍,不考虑齿轮箱对扭矩的放大,其最大扭矩为387N·m,放大后可达95976n·m!这种动力在越野时将非常容易使用。
扭矩转速恒定功率,功率固定速率公制马力。
1PS 的公制马力为 75 kgpw。
因此,在低速四驱模式下,似乎只有扭矩被放大,但扭矩放大等于马力的放大;发动机在1,800 rpm时达到最大扭矩,此时4L模式的最大马力可以达到245 PS,并且仍然绕过变速器进行计算。 变速器的低档位也在放大扭矩,那么你还需要担心油箱300的功率吗?显然是多余的。
所以只要看看油耗,它的 20T&8AT越野版平均油耗约为1267L 100km,作为一款真正会被用户越野的越野车,这个平均油耗并不高。
通过第一节对油箱300的功率和油耗的讲解,可以客观地对这款车进行点赞,其销量可以定义为2024年度越野车车型。
但是质量也很重要,众所周知,越野运动对汽车的危害很大,所以越野车的故障率比较高。
坦克300的百车故障率(PPH)的动态数据为138,确实不高,低于150可以给好评,或者评价为优秀;低于 100 的评价应该是优秀的,150-200 之间的评价被认为是中等评价,如果超过 200 分,则应给予中等或负面评价。
这就是对 Tank 300 的解释,最后是关于对 Tank 300 的期望。
2024年度越野车型是当之无愧的,如果你想在2024年及以后得到同样的评价,并且能够始终扮演自己品牌国产越野车的首选角色,那么坦克300需要加速升级。
在油箱品牌的产品线中,油箱500 Hi4-T的插电式混合动力版基本取代了燃油版,而自Hi4-T版推出以来,燃油版的销量几乎“为零”;而坦克400 Hi4-T已经直接从插电式混合动力版中撤出,燃油版很可能不会来,现在轮到坦克300升级了吗?
越野车最突出的缺点是油耗高,而Hi4-T插电式混合动力系统解决了油耗高、整车成本高的问题混合动力模式的油耗可以控制在10L 100km以内,使用成本可以低于大多数同级别的SUV,甚至日常通用车的成本也与共享单车相近。
这样的越野车势必会流行起来,可以取代很多SUV的存在。
因此,我还是希望坦克300 Hi4-T早点到货,最好是在不久的将来,在2024年春节之前,如果上市的话,坦克车品牌也能赢得好运。
编辑:天河汽车科普岛,由天河MCN发布,欢迎转发评论。
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