新能源购买建议
纯电续航里程126公里，加入L2辅助驾驶，插电式混合动力领克06变香。
作为吉利集团旗下的中高端品牌，领克在燃油时代取得了一些成绩，尤其是取悦年轻人，无论是造型设计还是动力配置，都更加年轻化。 不过，面对新能源的大趋势，领克品牌也亟待转型，此前已经推出了几款插电式混合动力车型，可惜领克09的新能源版并不火爆，而插电式混合动力领克06存在感很强， 因为之前**定位明显偏高，而混音版起步指导价1628万辆，而这只是一款相对入门级的小型SUV，所以上半年的月销量基本只维持在三位数的水平。
但最近新款领克06 EM-P上市，这款新版插电式混合动力车看起来香气浓浓了不少，首先，起步指导价门槛已经降到了1368万，这次最高版本只有1568万，与之前相比，这是一个很大的让步，开启了以价换量的策略。
动力总成采用新版本15L自然吸气发动机，与之前的1相比5T发动机确实弱了一点，但新发动机是混合动力专用的，虽然只能产生118马力，但热效率会更高。
采用DHT混合动力技术架构，整个系统搭载了一台218马力的电动机，所以别看小排量自然吸气发动机没那么强，两者串联，综合输出性能好，系统综合功率为299马力，综合扭矩输出达到578牛米， 这样的参数对于小型SUV来说显然是多余的，所以驾驶起来会感觉更激进。插电式混合动力相当于兼顾了动力性能和燃油经济性，续航版综合油耗数据降至每百公里1次11升。
从外观造型设计来看，新款领克06 EM-P被全新的设计语言所取代，车头的效果其实也比较接近至尊氪X，尤其是两侧经典的蛙眼日间行车灯，都变成了线条状。 车身侧面的整体腰线向前倾斜，对于一款不太大的SUV来说，营造出相对敏捷的视觉效果。
尺寸定位属于小型SUV，车身总长4350mm，轴距2640mm，这两个参数确实不够大，但仅供日常家庭使用，后排不局促，1820mm的键身宽度在同级别领域比较宽， 并且后侧空间体验不错。
多年来，领克品牌的内饰做工一直是加分项，领克06 EM-P也不例外，使用的材料都比较大方，包括与门板内侧的不经常接触，也覆盖了大面积的浅色内饰面料。 桌上有悬挂式车机中控的大屏，配上数字液晶仪表，车机系统芯片为龙鹰1号，运行内存16G，动手体验真的很快，智能语音交互识别率相当高。
问题来了，你认为领克06 EM-P会受欢迎吗？欢迎在评论区留言，粉丝们一起讨论吧！花点时间集中注意力，结交一辈子的好朋友！网上***的一部分，写文章不容易，期待官咱们一键三遍。