不久前，奇瑞首款新能源品牌icar首款车型icar 03正式开启预售，新车分为驱动和四驱两种类型，共6款版本可供选择，预售**范围1298-18.58万元。
iCar 03是一款紧凑型纯电动“方箱”SUV，长宽高分别为4406 1910 1715mm，轴距为2715mm。 两驱版为单电机版，最大功率135kW，最大扭矩184N·m，续航里程401km、501km四轮驱动版搭载双电机，最大功率分别为70kW和135kW，最大扭矩为279Nm，续航里程为472km和501km。
如果只看账面数据，501km的最大续航里程在当下的新能源市场并不优秀。 尤其是现在到了冬天，传统的纯电车型难免会遇到续航里程衰减，这对消费者的体验不是很好。 因此，如果 iCar 03 能再提高一点续航里程，比如超过 700 公里，可能会更好。
当然，回头看icar 03，除了外观上的硬核之外，还有很多亮点。 比如全铝车身的运行，不仅提高了整车的安全性，还让车身更轻，当然造车的成本也是有的。
此外，智能化体验也相当不错，L2级自动驾驶辅助和智能座舱体验，同级别没什么可挑剔的。
iCar 03的出现顺应了当下的“越野潮流”，15万级纯电动越野SUV成为可能。 在这里，也没有必要过度神话其真正的越野能力。 有了这种方形的造型，再加上四驱设备，人们可以拥有无穷无尽的想象空间。 在城市中驾驶这样一款时尚的SUV，也是一种新的生活方式。
如果你真的想开着iCar 03越野，我不建议你在这里这样做。 主要有两个原因：第一，iCar 03的整体续航时间一般，如果去充电不方便的地方，会增加救援的难度。 其次，icar 03的越野能力与专业选手还有一定距离，一味崇拜越野性能，脱离支援团队的远征，显然是非常冒险的。
最后，纵观目前iCar 03的主要竞品，笔者认为，哈弗猛禽是同款紧凑型硬质新能源SUV的必然车型。
它也是一个“方盒子”，还有四轮驱动，哈弗猛禽是插电式混合动力车型，油电的设计让它的整体续航能力绝对优于icar 03。 至于这两辆车应该如何选择，就要看个人的具体需求了。 你觉得怎么样？