特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在周二播出的一次采访中透露，该公司的下一代电动汽车将首先在德克萨斯州奥斯汀的Gigafactory生产，然后在墨西哥的Gigafactory生产，该工厂计划建造。
在这次对美国著名汽车工程专家桑迪·门罗（Sandy Munro）的采访中，马斯克没有透露有关该车时间的更多细节，但暗示了其生产的先进程度。
马斯克表示，他每周都会审查正在开发的低成本、量产汽车的生产线计划。 “这辆车所代表的制造革命将让人们大吃一惊，”他说。 这种生产技术水平将远远领先于地球上任何一家汽车公司。 ”
在这次采访中，梦露表示，未来最大的两家汽车公司很可能是比亚迪和特斯拉。
马斯克表示，现在确定最终赢家还为时过早，但他也指出，没有向电动汽车过渡的公司正在犯一个大错误。
未来绝对是电动的，“马斯克说。
这位特斯拉首席执行官将这一错误与一百多年前汽车首次出现时在马车上加倍投入的公司进行了比较。
“在汽车时代，你当然不想成为马车制造商，”他说。 ”
马斯克周二在接受采访时还表示，Cybertruck是特斯拉迄今为止最具突破性的产品，并指出了将这款创新汽车投入生产的挑战。 他强调了从原型过渡到生产的困难，这个过程需要大型团队和数年时间。
他与梦露的讨论还谈到了Cybertruck的技术进步，包括从12伏到48伏的电力系统的过渡。 这种变化虽然复杂，但需要使所有外设适应新的电压，但会带来显著的好处。 更高的电压系统可减少电阻损耗，从而实现更细的电线和更少的铜使用，最终实现更轻的线束。
另一项重要的创新是从CAN总线到以太网的转变，允许更高的数据速率并减少对许多点对点布线的需求。 根据马斯克的说法，这一进步是将汽车电子与当前的技术标准同步。
马斯克和梦露还研究了Cybertruck的线控转向系统，该系统消除了转向轭和车轮之间的机械连接。 该系统允许可变增益，根据车辆的速度调整转向响应。 此外，Cybertruck还具有后轮转向功能，提高了机动性，并且易于操作。
本文来源：金融界。