2024年前10个月，奇瑞在俄罗斯共售出94284辆新车，同比增长3辆6次！
1-11月，奇瑞在俄罗斯销售10.56万辆汽车。
据其他消息称，奇瑞将在俄罗斯卡卢加的前大众工厂组装瑞虎7 Pro。 据知情人士透露，目前一切准备就绪，工厂计划在2024年1月开始组装第一批瑞虎7 Pro。
除了提高生产速度以满足市场需求外，中国品牌在俄罗斯组装生产的最大好处是可以有效降低新车的价格。 众所周知，目前俄罗斯的奇瑞汽车都是从中国进口的，加上高昂的关税和运输成本，它们在俄罗斯的价格往往是中国的2-3倍，这大大降低了俄罗斯消费者的购买积极性。
俄罗斯汽车销售平台。
尽管奇瑞是俄罗斯最受欢迎的汽车品牌，而瑞虎7 Pro几个月来一直是俄罗斯最畅销的中国汽车。 然而，由于销量不足等原因，近几个月来，其销量第一的头衔已被唯一在俄罗斯设有工厂的中国品牌哈弗初恋所取代。
俄罗斯图拉，哈弗工厂。
11月俄罗斯十大最畅销汽车
分析人士还指出，奇瑞仍然是俄罗斯市场外资汽车品牌的领头羊，该品牌在俄罗斯新车销量中的份额已从去年的5%上升到今年的11%4%，惊人的翻倍！ 相信奇瑞卡卢加工厂投产后，将有效提升产品产量，大幅降低新车价格，瑞虎7 Pro也有望重回中国品牌销量第一的位置。
俄罗斯卡卢加，前大众汽车工厂。
为应对俄罗斯汽车市场增速放缓俄罗斯汽车专家表示：由于新车***和俄罗斯贷款利率的上升，俄罗斯新车销售市场增速明显放缓，越来越多的人对2024年俄罗斯汽车市场持悲观态度。 在这种情况下，中国汽车品牌亟需增加动力学扭转俄罗斯汽车市场的下滑趋势。
11月各国家/地区新车销量占比。
据俄罗斯专家介绍，现阶段俄罗斯汽车市场使用最广泛的手段是各种金融政策，即国家给予一定的贷款补贴或汽车补贴给抵押贷款购房者。
最近奇瑞宣布将与俄罗斯Otkritie Auto合作（Otkriti银行的汽车部门）联合推出了一项名为“.公平金融（编者翻译）。
“公平金融”适用于奇瑞品牌在俄罗斯的所有官方经销商，为消费者提供最低50%的首付和1-2年的购车期限。 其中之一也是固定利率，它保证在消费者还清贷款之前利率不会增加。 该计划涵盖奇瑞在俄罗斯的全系列车型，包括新能源瑞虎8 Pro插电式混合动力车和瑞虎7插电式混合动力车。
据悉，除了奇瑞汽车，中国吉利、长安等品牌也有类似的计划，与俄罗斯Sovcombank，VTB，DriveClickBank或其他机构一起推出了使人民受益的抵押贷款政策。
艾瑞泽8在俄罗斯金色大厅有售。
聊天区摘要：俄罗斯又一次跳进了它因为短视而挖的坑里。 如前所述，欧美日韩汽车品牌离开俄罗斯后，大量中国汽车迅速涌入，这是双赢的合作，俄罗斯的收入远大于中国汽车品牌。
首先，正是因为大量中国汽车登陆俄罗斯并迅速产生销量，使俄罗斯奄奄一息的汽车市场被逆转，其国内经济大循环被带动。
俄罗斯TOTOR公司引进北汽凯亿Sway汽车装配线。
其次，中国汽车的引入满足了俄罗斯消费者的迫切需求。 要知道，就在一年前，就连40年前只能生产古董车的俄罗斯拉达汽车公司，也只有不到市场30%的产能。
俄罗斯索勒斯集团（Sollers Group）以22亿美元投资建江淮柴油发动机工厂。
此外，随着欧美日韩车企的消失，还有一流的零部件链条。 没有汽车零部件，俄罗斯汽车公司就无法生产新车，大量拥有西方汽车的俄罗斯车主也无法保养和修理他们的车辆。 可以说，中国汽车不仅在经济上帮助了俄罗斯，甚至帮助俄罗斯确保了社会稳定！
莫斯科汽车引进江淮思豪系列，并更改销售标签。
俄罗斯电动品牌evolute推出了东风系列电动汽车，并以新标签销售。
最后，中国品牌进入俄罗斯的不仅仅是产品还有生产线、备件和现代汽车制造工艺，包括行业标准。 委婉地说，帮助俄罗斯从40年前的水平提高20年还是很容易的。
俄罗斯最大的汽车品牌Lada。
不可思议的是，自俄乌战争以来，俄罗斯先是取消了电动汽车的进口免税政策，随后大幅提高了进口汽车的报废税：从2024年8月1日起，俄罗斯进口汽车的报废税将从之前的17个上调8万增加到30万卢布！
令人费解的是，为什么这种“税费飙升”的技术，在俄乌战争之前，美国、欧洲、日本和韩国的品牌都不允许看到？
根据现行政策，980,000卢布的中国汽车抵达俄罗斯。
2024年1-11月，俄罗斯进口62辆新车860,000辆，其中82辆7%直接来自中国，部分来自中亚国家，但很可能也是由东道国的中国汽车制造商生产的。 从以上信息来看，我们似乎可以大胆推测：进口车“税费飙升”的做法是专门为中国品牌准备的吗？ 其实在俄罗斯有暗示：8月1日，俄罗斯将提高进口汽车税费，中国汽车出口或将受到影响！ 中国汽车出口或受影响：俄罗斯将于8月1日上调进口汽车税率。
2024年1-11月，俄罗斯新车进口量占82辆7%
俄罗斯此举不仅挫伤了当地进口车经销商的热情，也在一定程度上推高了新车上市，打压了国内消费市场，再加上其经济问题导致的高利率，多重因素最终导致了今天的车市困境！
2024年以来，在中国车的作用下，俄罗斯国内汽车销量逐月增长，屡屡打破历史，即使陆续出台“人为涨价”政策，中国车在俄罗斯的销量依然强劲，但还是忍不住一次又一次的涨幅。
早在今年8月1日，在减税增长政策出台之前，许多俄罗斯工业界人士和学者联名致函当局，指出工业和贸易部受到拉达的游说将废品税从140,000提高到300,000，这是对俄罗斯汽车市场的打击，也是对俄罗斯经济发展的不负责任行为！ 今天看，俄罗斯学者还有两把刷子。
2024年8月1日进口车报废税计划。
有网友或许认为，俄罗斯提高关税是为了保护当地车企，防止6-7万元人民币的中国汽车打入拉达低价市场。 但是，需要注意的是，**模型支付的费用会更高！ 据悉，俄罗斯主要汽车销量在7万元以下，一等进口车不会影响到当地车企。 那么为什么呢？ 也难怪在政策出台前的7月，俄罗斯就怒问了三遍：俄罗斯工贸部封锁中国汽车入境，真的是为了保护俄罗斯车企吗？ 俄罗斯工业和贸易部为了保护俄罗斯汽车公司而封锁中国汽车入境？ 俄罗斯媒体愤怒地问了三个问题！
8月1日，俄罗斯大幅上调的“废品税”，让其快速增长的汽车市场停滞不前，只有它自己知道，下一个拐点在**。 因为，你的梦想只能靠自己实现。