2024年11月，比亚迪将以301903辆的月销量稳居国内汽车市场第一，距离300万辆的年度任务仅一步之遥。 截至11月，比亚迪已售出600万辆新能源汽车，成为当之无愧的全球新能源汽车销量冠军。
比亚迪引以为傲的成绩，离不开旗下汉DM EV、唐DM EV，以及宋PLUS DM-i和元PLUS、海豹、腾势D9等多款车型的热销。 他们支持比亚迪的绝大部分销售。 即便如此，在现有的比亚迪产品阵容中，依然有不受欢迎的汽车，不是不够好，而是兄弟车型的实力和影响力太大。
驱逐舰05（冠军版）。
作为秦PLUS DM-i的兄弟车型，驱逐舰05（冠军版）在11月售出5950辆，在其他车企中已经算是销量高，但同家族的秦PLUS DM-i的月销量为42440辆，远不如驱逐舰05。
可能比亚迪也发现了驱逐舰05的销售问题，于是在11月推出了“2000元到7000元买车”的优惠活动（不含120km豪华型），再加上之前活动的驱逐舰05的起步价已经在9万左右，再加上其油耗低、续航时间长， 其实值得一试。
克尔维特 07
说实话，克尔维特 07 确实是一个被 Don DM 系列的光芒所掩盖的好玩家。 11月，比亚迪唐系列销量为10643辆，而克尔维特07的销量仅为2577辆，差距确实有点大。
作为一款大型五座插电式混合动力SUV，克尔维特07的乘坐空间和舒适性在同级别和同价位中名列前茅，但产品力与唐DM系列重叠，影响力不如唐DM系列广泛，因此销量一直无法上升。 现阶段，护卫舰07也有“2000元到2万元买车”，也是起步的好时机。
2024年款e
与驱逐舰05和护卫舰07相比，E2的销量甚至更低，11月仅售出1,290艘。 不是E2的产品力不够强，只是有同样价位的海豚可供选择，相比之下，无论是外观的时尚还是内饰的精致，海豚的吸引力都比E2强。
也正是因为如此，海豚在11月售出35246辆，截至11月累计销量超过56万辆。 更重要的是，海豚还拥有2000元至9000元的购车价格，进一步增强了其竞争力。
宋米ax
事实上，宋麦克斯在刚上市之初，就一直以MPV的概念和高颜值为卖点，直到后来各大车企纷纷推出MPV车型，宋麦克斯才逐渐淡出消费者的视线。
目前，比亚迪王朝的宋系列车型在11月共售出20317台，包括宋Pro和宋Max，但明眼人都知道，这完全是宋Pro的支撑，宋麦克斯更像是酱油角色。
总结：驱逐舰05、护卫舰E2、宋麦克斯虽然是比亚迪产品系列中不受欢迎的车型，但是它们的产品力度还不错，但是**和同门车型有一些重叠，这导致了它们的销售受阻，现阶段他们也有优惠活动，还是值得入手的。 （文字：Youshi Auto forward）。
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