随着2024年达喀尔拉力赛的拉开帷幕，奥迪还推出了充满“达喀尔”元素的限量版车型，以独特的外观进一步强调运动越野风格。
作为首个以电动车参加达喀尔拉力赛的汽车品牌，奥迪在前两年的达喀尔拉力赛中表现不俗，而奥迪RS Q e-tron也证明了自己也可以通过驾驶电动车完成“魔鬼”级别的比赛，这不仅彰显了强大的信心， 也是对电气化技术可靠性和强大性能的诠释。当然，我们也期待今年升级版的奥迪RS Q e-tron，它将在今年的比赛中带来更多惊喜，延续赛车运动的传奇。
回到奥迪Q8 e-tron达喀尔版，相比于那些只是贴着贴纸和铭牌点缀的“改装”，这款车其实是基于目前海外版的Q8 e-tron 55 Quattro车型，进行了大量的修改，离地间隙更高，外观包的集成感更强， 这确实使电动SUV具有更多狂野的因素。
有趣的是，如果您订购奥迪 Q8 e-tron 达喀尔版，新车交付时将提供 2 套共 8 个轮胎，这是为什么呢？因为这款车除了标准的20英寸轮毂夏季轮胎外，还配备了美国通用Grabber AT3全地形轮胎。 Grabber AT3 全地形轮胎旨在确保出色的越野性能和在各种路面上更好的抓地力，包括砾石、石路、山地和森林小径以及雪地，其特殊的胎面设计优化了加速、制动和横向控制，以及土路上的自清洁。 同时，Grabber AT3具有出色的驾驶特性和在沥青路面上的低噪音排放，大大提高了驾驶舒适性。 当然，你也可以在轮胎标签上看到“M+S”标志，这意味着它可以全年使用。
配备 Grabber AT3 全地形轮胎的奥迪 Q8 e-tron Dakar 的离地间隙比普通车型高 31 毫米，旨在更好地在砾石或雪地等柔软表面上操控。 空气悬架设置也经过微调，可在车辆加速时降低行驶高度，优化高速行驶稳定性，改善空气动力学和续航里程。 此外，该车型本身具有20度接近角、26度离去角、19度通过角和300毫米的涉水深度，可以轻松应对大多数轻型越野条件。
此外，新车还搭载了双电机quattro四驱系统，最大功率可达300千瓦，最大扭矩可达664牛米，百公里加速仅需5公里8秒（标准轮胎） 59秒（AT3全地形轮胎）。 奥迪 Q8 e-tron Dakar 拥有惊人的 114 kWh 电池，续航里程为 487 公里，最高时速为 200 公里/小时。
当然，奥迪Q8 e-tron达喀尔版在外观设计方面是最有特色的。 前格栅标志上方的可选投影灯带使两侧大灯之间具有更好的视觉一致性。
当门打开时，刻有“达喀尔版”字样的投影也突出了它的特殊身份。 奥迪甚至为这款车型配备了独家的钥匙套样式。
奥迪 Q8 e-tron Dakar 内饰套件的灵感来自传奇的 RS Q e-tron。 黑色金属漆的车身颜色不同部位也点缀着装饰图案，限量生产99台。 特别版型号标配车顶行李架，最大可承重 40 公斤，可用于存放各种物品。 外部电子后视镜也可作为选装件提供，因此整体宽度也将减少 15 厘米，这不仅有助于改善空气动力学性能，而且在多尘、潮湿的越野条件下也能提供更清晰的能见度。
内饰方面，奥迪Q8 e-tron达喀尔版依旧呈现出极具运动风的风格，不仅采用了真皮、铝材、Dinamica麂皮等材质，还可选配经典的奥迪运动红色缝线，与汽车的运动感相得益彰。
不仅如此，奥迪还为达喀尔版车型的MMI屏幕设计了特别主题，通过三个场景，从沙漠风暴到轮胎小径再到沙丘景观，详细展现了达喀尔精神，还增加了显示汽车倾斜角度的功能。 最重要的是，您还可以在内饰和行李箱衬里上找到限量版字样。 当然，B&O音频一定是不可或缺的，也许不如在“尘土飞扬”的驰骋中一路听。
“体育精神”这个词一直是奥迪品牌最具代表性的，而奥迪RS Q e-tron作为电动赛车的典范，驰骋在沙漠戈壁上就是最好的证明，而赛事中积累的经验也充分赋能量产车，这才是真正的豪华品牌应该做的， 这就是奥迪Q8 e-tron达喀尔版，希望让更多人感受到达喀尔的独特魅力。