[模型原车噪声系统分析]。
因为工作原因，这辆比亚迪宋MAX的车主经常需要高速行驶，每次只要上高速公路，车厢里的嗡嗡声立刻就席卷而来，这很烦人，为了降低车的噪音，车主来到汕头寻求解决办法。
比亚迪宋MAX隔音升级
[正确的药物 - 噪音解决方案]。
根据车主平时的用车习，结合原车在隔音方面的缺点，技术人员决定从比较明显的路噪和轮胎噪音入手，采用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前挡泥板、前挡泥板衬里、后轮弧进行有针对性的隔音处理。
施工地点和材料选择
前挡泥板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉。
前挡泥板衬里：高弹棉。
后轮弧度：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉。
升级使用的隔音材料
轮胎与地面的摩擦产生路面和轮胎噪音，主要通过前挡泥板传递到机舱内部。 技术人员首先用JS300对前挡泥板进行阻尼，然后用隔音垫对前挡泥板进行隔热，最后用高弹棉对前挡泥板进行吸水。 不仅如此，就连拆卸下来的轮毂弧衬里，也由技师采用高弹棉制成，以吸收声音。 通过多层结构，将路面噪音和轮胎噪音阻挡在机舱外。
原来的前挡泥板没有有效的隔音效果
使用金鲨JS300来抑制前挡泥板的振动
使用隔音垫对前挡泥板进行隔音
前挡泥板采用高弹棉处理，吸音效果好
原装车前草护舷衬里
前挡泥板衬里采用高弹棉吸音
汽车的后轮弧不仅是路面噪声和轮胎噪声的传入路径，也是空腔共振的主要部分。 因此，技师在使用金鲨JS300对后轮电弧进行阻尼后，还使用了隔音垫和高弹棉进行隔音吸音，不仅降低了后轮的传入路面噪音和轮胎噪音，还减少了空腔的共振。
原车的后轮弧度
使用金鲨JS300阻尼后轮弧度
使用隔音垫隔绝后轮电弧
后轮弧度采用高弹棉吸音
使用金鲨JS300阻尼后轮弧度
使用隔音垫隔绝后轮电弧
后轮弧度采用高弹棉吸音
隔音效果评述]。
施工完成后，车主特意进行了高速路试，结果显示，车厢内路面噪音和轮胎噪音下降非常明显，大大超出了车主的预期，车主还表示，如果身边的朋友有需要，一定会推荐他们用大白鲨来升级隔音。